Industri pengangkutan peribadi telah mengalami perubahan drastik pada tahun-tahun kebelakangan ini dengan memperkenalkan sistem pengelasan perkhidmatan teksi dan kereta berasaskan aplikasi. (Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai aplikasi telefon pintar yang berguna lihat: Aplikasi Telefon Pintar yang Menyimpan Wang.) Peserta industri baru, seperti UBER, telah membuat perubahan struktur kepada industri lama yang berfungsi dengan cara yang sama seperti dekad yang lalu, dengan individu yang memerlukan teksi yang mempunyai gelombang secara fizikal di teksi di sudut jalan atau memanggil perkhidmatan kereta tempatan untuk menempah kereta sekurang-kurangnya setengah jam sebelum masa pikap. UBER dan pesaingnya telah memungkinkan untuk mendapatkan kereta atau teksi dari telefon pintar dari mana-mana lokasi. Berikut ini akan menangani kebanyakan kebaikan dan keburukan perkhidmatan E-Hail ini, seperti UBER.

PROs

Pelanggan: Daripada mengejar teksi di jalan metropolis atau tidak berkhutbah untuk berdoa kepada seseorang secara ajaib melalui lokasi mereka di pinggir bandar atau menelefon dan menunggu setengah jam untuk perkhidmatan kereta, pengguna aplikasi E-Hail kini dapat memanggil kereta dari mana-mana lokasi (contohnya pangsapuri mereka) dan mempunyai kereta siap dalam beberapa minit. Di bandar-bandar utama seperti New York di mana industri teksi dikawal, kebanyakan kereta adalah kereta yang bersih dan terawat dengan baik, model kereta lewat yang dilancarkan oleh pemandu profesional dan mempunyai perlindungan insurans komersial yang tepat. Kerana kad kredit penumpang dihubungkan dengan akaun E-Hail, tidak ada perubahan tangan tunai, yang bermaksud pembayaran tidak perlu diproses segera. Apabila tiba di destinasi, pemandu membawa perjalanan berhenti dan penumpang hanya boleh keluar dari kereta. Bagi penumpang yang mempunyai akaun perbelanjaan, resit e-mel dihantar, dan kehidupan menjadi lebih mudah kerana tidak perlu mengumpul dan menjejak resit kertas. Apabila pemandu menerima tugasan untuk mengangkut penumpang, penumpang dapat mengesan kedudukan dan laluan pemandu, dan berkomunikasi dengan pemandu mereka jika perlu. Pemandu hanya belajar destinasi penumpang apabila tallying dari tambang bermula, dan oleh itu, ini mengurus masalah yang ditolak akses kepada teksi semasa perjalanan ke bahagian-bahagian bandar yang tidak diingini. Pemandu tidak profesional disingkirkan kerana penumpang dapat menilai prestasi pemandu, dan penarafan secara konsisten rendah akan memaksa pemandu keluar dari UBER atau pesaingnya. Di banyak bandar dan negeri seperti Los Angeles dengan peraturan yang kurang ketat (berbanding dengan New York), rata-rata warganegara boleh memberikan perkhidmatan UBER; yang meningkatkan jumlah pemandu, dan menjadikan lebih banyak kereta. Semua perkara di atas dan lebih menimbulkan pengalaman positif untuk pelanggan UBER.

Pemandu: Keselamatan adalah kelebihan yang paling penting bagi pemandu yang bekerja dengan UBER atau perkhidmatan E-Hail.Oleh kerana urus niaga itu kurang tunai, seorang pemandu tidak perlu risau tentang tambang yang tidak dibayar dan tidak perlu membawa jumlah tunai yang cukup besar yang dapat menarik perompak. Tidak seperti pemandu teksi Yellow Cab yang bekerja dengan shift 12 jam atau pemandu kereta hitam yang dijadualkan dihantar, UBER dan pemandu E-Hail lain menikmati kebebasan dan fleksibiliti yang lebih besar. Pemandu boleh log masuk dan mematikan sistem pada bila-bila masa dan boleh memilih untuk memperuntukkan secara strategik jam kerja dan usaha dengan cara yang paling sesuai dengan matlamat dan keadaan mereka. Pemandu boleh mengelakkan pajakan sewa teksi mahal dengan memperoleh kenderaan mereka sendiri; Ini bermakna lebih banyak keuntungan untuk pemandu, semua yang lain sama. Pemandu juga terselamat daripada tekanan yang diketengahkan oleh pilih kasih dan politik pejabat, kerana permohonan itu menyebabkan penyebar penghantar tidak relevan. Rude, penumpang yang agresif dan menggangu juga menghilangkan rangkaian E-Hail kerana, dengan cara yang sama penumpang boleh menilai pemandu mereka, pemandu boleh menilai pelanggan mereka, dan penarafan yang rendah atau laporan yang kurang baik terhadap tingkah laku yang tidak selamat terhadap pemandu boleh menyebabkan pengaktifan akaun oleh UBER dan pesaingnya.

Industri: UBER dan pesaingnya menempati ruang yang sangat berharga dalam pasaran pengangkutan peribadi - iaitu antara teksi teksi Yellow Kun tradisional dan perkhidmatan kereta hitam atau limosin. UBER menyediakan kebanyakan faedah yang ditawarkan oleh kedua-dua perkhidmatan ini, sambil mengurangkan kesukaran yang harus ditangani, ketika menggunakan salah satu dari kedua-dua. UBER dan perkhidmatan aplikasi E-Hail yang lain telah mencipta persaingan yang lebih banyak, meningkatkan bekalan kereta dan pemandu di pasaran, dan menyediakan bekalan kereta ke kawasan kejiranan luar bandar utama dan di pinggir bandar.

CONS

Pelanggan: Walaupun tidak ada kelemahan untuk pelanggan yang menikmati akses yang lebih baik kepada lebih selamat, lebih bergaya, pengangkutan, dalam kereta yang lebih dipercayai - semua pada sentuhan aplikasi pada telefon pintar, ada adalah beberapa yang boleh diingati. "Peningkatan harga" untuk UBER, atau "harga primetime" untuk pesaing utamanya, Lyft, adalah kontroversi dan gangguan besar bagi kebanyakan pelanggan. Untuk menjelaskan, "harga lonjakan" adalah kaedah penetapan harga di pasaran bebas yang melibatkan kenaikan atau penurunan harga, atau dalam kes UBER, tambang teksi, bergantung pada penawaran dan permintaan - yang bermaksud khusus, untuk pelanggan UBER, berapa banyak kereta yang ada (bekalan), dan berapa ramai penumpang yang ingin menungganginya (permintaan). Kadang-kadang harga perkhidmatan UBER, bergantung pada intensiti permintaan, ditingkatkan dengan peratusan tertentu, dan pada masa lain mereka bahkan boleh dua kali ganda atau tiga kali ganda, dan kenaikan tarif ini berkuat kuasa semasa tempoh permintaan tinggi untuk kereta (contohnya jam sibuk, tarikh acara konsert, dan semasa ribut hujan dan salji). (Untuk mendapatkan pandangan tentang beberapa strategi penetapan harga utama, lihat: 4 Strategi Harga yang Meningkatkan Perbelanjaan Anda.) Satu lagi cara ialah dengan harga murah dan kereta yang tersedia, pelanggan masuk ke dalam kebiasaan mengambil kereta untuk jarak yang sangat singkat dan bukannya berjalan kaki, dan kos boleh menambah dengan cepat.Juga, walaupun UBER pada umumnya lebih murah dan lebih mudah daripada perkhidmatan kereta tempatan atau limosin, pembatalan perjalanan oleh pemandu boleh menyebabkan gangguan pada rancangan penumpang (penerbangan gila). Kebimbangan keselamatan juga telah muncul di banyak bandar dan negeri di mana peraturan industri pengangkutan adalah lemah dan rakyat biasa dengan mudah boleh memasuki rangkaian E-Hail sebagai penyedia perkhidmatan. Walaupun ini mempunyai kesan positif dengan meningkatkan bekalan pemandu, pemandu ini mungkin tidak semangat, kerana akses mudah ke rangkaian E-Hail, untuk mencapai tahap profesionalisme dan keselamatan yang tinggi.

Pemandu: Harga rendah memberi kesan buruk kepada pendapatan pemandu. Walaupun aplikasi itu dipuji oleh para pelanggan sebagai mesra pengguna, adalah penting untuk diingati bahawa pemandu adalah penyedia perkhidmatan atas nama UBER dan perusahaan serupa. Di bandar-bandar utama seperti New York, pemandu digalakkan oleh UBER untuk membeli kereta model terlambat yang boleh menaikkan kos sehingga 60 hingga 70 ribu dolar (untuk SUV dan kereta mewah), dan sesetengah pemandu masih menyewa kereta mingguan dari pihak ketiga. Mereka menanggung kebanyakan kos yang berkaitan dengan perkhidmatan (bahan api dan pembaikan). Oleh itu, para pemandu menyumbang sangat besar kepada jenama UBER. Pada mulanya, pemandu biasanya bergantung pada harga lonjakan untuk menampung tambang rendah (berbanding dengan orang-orang untuk limosin atau perkhidmatan kereta) dan perjalanan jarang (berbanding dengan teksi). Walau bagaimanapun, dengan pengambilan berterusan pemandu baru oleh UBER dan pesaingnya, dan persaingan harga mereka, pendapatan purata pemandu sedang didorong ke bawah. Ini bererti bahawa pemandu perlu bekerja lebih lama untuk mendapatkan pendapatan yang setanding dengan apa yang akan mereka peroleh setahun atau dua tahun lalu. Sayangnya, sementara ini bermakna bahawa ada bekalan pemandu yang lebih besar, jam lebih lama di belakang roda akan menjejaskan keselamatan pemandu dan penumpang. Keadaan ini, ditambah dengan pembatalan perjalanan pelanggan, yang boleh menyebabkan pemandu kehilangan peluang untuk menghasilkan wang semasa jam sibuk, boleh memberi kesan negatif terhadap pendapatan dan semangat pemandu.

Perindustrian: Persaingan harga adalah merosakkan bagi mana-mana industri, malah untuk satu yang sudah menyediakan perkhidmatan yang tidak ternilai dan banyak manfaat tambah nilai ke pasaran. UBER, Lyft dan perkhidmatan E-Hail yang lain mempromosikan kepada pelanggan mereka tentang jangkaan perkhidmatan limusin kelas pertama dengan harga kurang daripada harga teksi dengan mengorbankan pemandu. Semakin banyak, UBER, Lyft (saingan utamanya) dan perkhidmatan E-Hail yang lain terlibat dalam pertempuran sengit untuk menyediakan perkhidmatan paling murah. Malangnya, pertempuran ini sedang berjuang di belakang pemandu, yang menanggung kebanyakan perbelanjaan. Pada akhirnya, ini hanya boleh menambah tekanan pemandu (sama seperti yang dilakukan di syarikat teksi Yellow Cab), dan ini, jika tidak diperbetulkan, akan membawa perkhidmatan yang buruk dalam jangka panjang. UBER dan perkhidmatan E-Hail yang lain terus bersaing dengan perkhidmatan teksi dan limosin atau kereta yang sedia ada untuk kedua-dua pelanggan dan pemandu. Ini telah menyebabkan penurunan medalion teksi dan harga kereta hitam di New York.Itu baik untuk pemandu, tetapi tidak baik untuk kumpulan teksi dan perkhidmatan kereta tradisional.

Garis Bawah

Pengenalan aplikasi E-Hail seperti UBER telah memungkinkan pengguna untuk mengaturkan pengangkutan kereta dari mana-mana lokasi menggunakan telefon pintar mereka, dan telah memberikan mereka akses kepada sekumpulan pembekal perkhidmatan yang baru - pendatang ke dalam industri (pemandu) yang mempunyai kereta bergaya, dan tahap autonomi. Jenis baru pengangkutan peribadi ini memberikan semua faedah perkhidmatan teksi tradisional, ditambah kemudahan tambahan, sambil mengeluarkan banyak cabaran yang terlibat dalam penggunaan Yellow Cab dan perkhidmatan kereta hitam. Penggunaan perkhidmatan ini juga telah memperkenalkan peraturan baru yang mengatur hal-hal cara - dari segi harga, dan pilihan membuat keputusan untuk kedua-dua pemandu dan penumpang. (Sebagai contoh, pemandu dapat menilai pelanggan mereka, dan tidak mungkin pemandu menolak perkhidmatan mereka kepada penumpang yang menuju ke lokasi yang tidak diingini.) Kelemahannya, bagaimanapun, adalah bahawa banjir pasaran dengan pembekal perkhidmatan baru telah dibuat tahap persaingan yang telah mengurangkan pangsa pasar perkhidmatan teksi tradisional dan menurunkan keuntungan keseluruhan pemandu, yang menanggung beban kos yang terlibat dengan jenis pengangkutan ini.

Pendedahan: Penulis artikel ini mempunyai hubungan dengan UBER, Lyft dan HailO.