Adakah Uber Akan Mengganti Teksi Lapangan Terbang?

Uber berada dalam berita minggu ini selepas Suruhanjaya Buruh California memutuskan untuk memihak kepada pemandu Uber yang mendakwa bahawa dia sebenarnya seorang pekerja syarikat dan bukan kontraktor bebas. Keputusan ini berpengaruh besar kepada Uber yang kini berkewajipan membayar pembayaran keselamatan sosial, cukai pekerjaan dan, mungkin, perbelanjaan perbatuan untuk semua pemandunya.

Memandangkan keputusan ini tidak akan menyebabkan Uber menutup pintunya. Syarikat itu telah menghadapi pembangkang di masa lalu dari bandar dan pihak berkuasa lapangan terbang yang telah cuba mengharamkan Uber memihak kepada perkhidmatan teksi yang ditetapkan. Bagaimanapun, adakah peluang Uber akan menggantikan teksi lapangan terbang? (Untuk lebih lanjut, lihat: Undang-undang & Peraturan vs Teknologi Internet: Yang Akan Menang .)

Uber Basics

Uber, bagi mereka yang tidak pernah mendengarnya, boleh mendaftar menjadi pemandu teksi sementara. Menggunakan aplikasi, mereka "log masuk" untuk peralihan dan selepas menerima tambang, mengambil pelanggan dan dibayar melalui aplikasinya. Pelanggan tidak perlu membayar wang atau tip, dan Uber membuat wang dengan mengambil peratusan setiap tambang sebelum membayar akaun pemandu.

Syarikat-syarikat teksi telah mengambil isu dengan model perniagaan Uber kerana mereka menganggap industri taksi swasta perkhidmatan teksi tidak selamat bagi orang ramai kerana pemandu tidak berlesen. Di samping itu, Uber, dan UberX khusus, caj kadar purata yang lebih rendah daripada teksi tradisional.

Uber, untuk menarik pemandu baru mempunyai "harga lonjakan" yang berkuat kuasa pada masa puncak, yang menjadikan pilihan yang lebih menarik daripada memandu, dengan baik, apa jua yang dilakukan oleh orang normal dalam masa yang tidak tepat. Untuk menarik pelanggan, Uber akan menawarkan kupon atau tunggangan percuma. Kedua-dua amalan ini membuat syarikat teksi tidak kompetitif untuk kedua-dua pemandu dan pelanggan jika dibandingkan dengan Uber. (Untuk lebih lanjut, lihat: Industri Teksi: Kelebihan & Kekurangan UBER Dan Aplikasi E-Salam Lain .)

Uber di Lapangan Terbang

Tidak mengejutkan, syarikat teksi tidak menyukai pelanggan yang sedang deplan dan memanggil Uber untuk berjumpa dengan mereka pada ketibaan. Teksi lapangan terbang perlu membeli permit atau membayar yuran kemasukan untuk mengakses lapangan terbang dan, sekali lagi, tunggu dalam talian yang sangat panjang untuk tambang. Pemandu Uber, sebaliknya, mendapatkan panggilan kerana mereka berada di kawasan lapangan terbang dan kemudian memintas laluan teksi untuk menjemput pelanggan mereka.

Pengguna suka menggunakan Uber di lapangan terbang kerana segera "di mana sahaja saya" pick-up, kereta bersih dan pemandu yang dikaji semula dan disenaraikan. Bagi pelanggan yang datang dari luar negara, kemudahan tidak perlu merosot dengan mata wang baru dan tambang tetap atau pra-anggaran bermakna bahawa orang yang menangkap Uber di lapangan terbang tidak perlu bimbang akan dihancurkan oleh pemandu teksi yang tidak bertanggungjawab.

Uber Today

Hari ini, pemandu Uber masih menunggu di luar lapangan terbang dan orang ramai masih meminta pick-up lapangan terbang - walaupun lapangan terbang, sedang merosakkan aktiviti haram ini. Untuk lapangan terbang, ini masuk akal: jika Uber tidak membayar yuran akses ke kawasan ketibaan dan mengambil perniagaan dari teksi yang dikenakan bayaran, dengan baik, lapangan terbang menjadi kurang wang.

Untuk memerangi ini, lapangan terbang telah mula mengenakan yuran kemasukan pemandu Uber. Bayaran ini biasanya rendah, kira-kira $ 2-4, tetapi sesetengah lapangan terbang sama ada tamak atau tidak sengaja - Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Metropolitan Washington mencadangkan yuran permit satu kali sebanyak $ 5,000 plus up and drop off. Untuk memasukkan jumlah tersebut ke perspektif, kadar yang dicadangkan untuk limosin di lapangan terbang D. C. -area adalah permit $ 250 / $ 5 dan yuran akses. (Untuk lebih lanjut, lihat: Uber Versus Yellow Cabs di New York City .)

Bottom Line

Tidak tanpa sebab, syarikat teksi dan lapangan terbang menyerang Uber dengan semua yang mereka punya; syarikat teksi takut Uber dan produknya yang unggul. Seringkali hanya dua jenis orang yang mengambil teksi di lapangan terbang: mereka yang tidak tahu tentang Uber dan orang-orang yang tertarik dengan kemudahan mempunyai teksi yang bersedia untuk pergi ke taksi.

Mari berpura-pura walaupun lapangan terbang itu mula membiarkan Uber melakukan pick-up untuk bayaran yang kecil. Yuran ini, tidak syak lagi, akan diluluskan kepada pengguna melalui kenaikan tambang tetapi, memandangkan banyak manfaat Uber ke atas teksi - sistem penarafan, pembayaran maya, kadar tetap, navigasi GPS - membolehkan perkhidmatan itu wujud bersama dengan teksi tradisional berdiri di kawasan pengambilan lapangan terbang pasti akan melihat Uber menggantikan majoriti teksi lapangan terbang.