Media sosial dan teknologi baru muncul membentuk semula industri dan ekonomi. Sesetengah syarikat terbaru untuk mendapatkan perhatian dari pelabur dan dari media menggunakan teknologi inovatif untuk mengubah industri dalam cara yang berpotensi mengganggu. Hasilnya, terdapat persaingan yang semakin meningkat dan ditolak dari pemain yang sudah mantap dalam industri tersebut dan daripada pihak berkuasa undang-undang dan peraturan. Syarikat seperti Uber, Lyft dan Flywheel menukar perniagaan teksi dan hati, manakala Airbnb dan HomeAway (AWAY) mengubah cara perjalanan orang. Beberapa syarikat membolehkan anda menyewa kereta anda di tempat letak kereta jangka panjang lapangan terbang kepada ketibaan baru daripada membayar parkir, dan aplikasi Monkey Parking yang membolehkan anda membeli ruang parkir jalan seseorang.

Dipuji sebagai perintis "ekonomi perkongsian" yang dipanggil, syarikat-syarikat baru ini tidak boleh berkongsi. Sesungguhnya, mereka keluar untuk membuat keuntungan dan mengambil bahagian pasaran. Mereka mencadangkan untuk menambah nilai untuk peserta pasaran (dalam kes Airbnb, pemilik rumah dan pelancong) dengan mengurangkan kos transaksi melalui penggunaan teknologi berasaskan Internet. Tetapi tidak semua orang menang dalam model perniagaan ini. Ada yang rugi di sini juga yang mempunyai kepentingan dalam mengekalkan status quo dan mematikan ini technophile upstarts. (Untuk lebih lanjut, lihat: Buat Cepat Uang Dari 'Ekonomi Perkongsian Baru' .)

Teknologi dan Nilai

Uber, syarikat perkongsian ekonomi yang paling terkenal, membolehkan anda dengan mudah memanggil kereta teksi atau kereta dari aplikasi pada peranti mudah alih anda. Harga setiap perjalanan kereta Uber biasanya kurang daripada harga teksi teksi bandar atau perkhidmatan limosin. Orang yang memuji kereta Uber boleh melihat langsung dari apl sejauh mana pemandu itu, apabila kereta akan tiba, dan jenis kereta itu. Pada masa yang sama, sesiapa sahaja yang mempunyai masa lapang dan kereta yang mencukupi boleh menjadi pemandu Uber. Pemandu disewa sebagai kontraktor bebas yang menggunakan versi aplikasinya sendiri untuk menerima dan menjawab panggilan untuk mendapatkan dan dibayar. Uber menjimatkan wang dengan tidak melabur modal dalam armada kereta; pelaburan modal mereka adalah dalam perisian yang menghubungkan pemandu dan penumpang, yang sangat berskala dan mempunyai pulangan yang jauh lebih tinggi. Walaupun Uber adalah sebuah syarikat persendirian, ada yang bernilai $ 18 bilion.

Airbnb mengambil pendekatan yang sama untuk penginapan. Menggunakan laman web atau aplikasinya, pengembara boleh mencari dan menyewa bilik atau rumah keseluruhan dari pemilik rumah yang telah mendaftar dengan laman web ini. Penyewa mendapat ruang yang jauh lebih berpatutan daripada dari sebuah hotel biasa untuk kawasan kejiranan yang sama dan satu-satunya tempat untuk tinggal. Pemilik rumah akan dibayar untuk menyewakan ruang ganti atau rumah kedua mereka selama beberapa hari, minggu atau bahkan bulan, membantu untuk membayar kos untuk memiliki harta itu dan menjana pendapatan tambahan.Airbnb kini mengarahkan penilaian persendirian hampir $ 13 bilion. (Untuk lebih lanjut, lihat: Airbnb Membawa Ekonomi Berkongsi Ke Hotel .)

Apa Uber, Airbnb, dan semua syarikat lain yang sebenarnya lakukan agak pandai, dan tentunya tidak ada hubungannya dengan perkongsian.

Pertama, mereka menggunakan teknologi untuk membuat pasaran peer-to-peer dua sisi di mana ia tidak pernah wujud sebelum ini. Dua belah pihak bermakna ia membolehkan seseorang menjadi sama ada pembeli atau penjual, dan peer-to-peer menunjukkan bahawa pembeli dan penjual adalah individu perseorangan dan tidak bergabung secara langsung dengan syarikat. Bagi Uber, orang yang memuji kereta itu adalah pembeli dan pemandu (yang bukan pekerja) adalah penjual perkhidmatannya dan penggunaan keretanya. Uber sendiri mengeluarkan fee transaksi untuk mewujudkan pasaran dan membawa bersama pembeli dan penjual. Untuk Air B & B pembeli adalah penyewa dan penjual adalah pemilik rumah. Sekali lagi, syarikat itu mengambil komisen untuk membawa kedua-duanya.

Kedua, mereka memperuntukkan lagi sumber yang tidak digunakan ke arah penggunaan yang lebih efisien. Di sinilah nilai ekonomi sebenar terletak dan merupakan pusat ekonomi perkongsian. Bilik ganti yang tidak digunakan atau rumah kedua tidak digunakan; ia mungkin tidak digunakan atau kosong untuk jangka masa yang lama dan tidak menghasilkan apa-apa keuntungan. Membenarkan tetamu menyewa ruang yang tidak digunakan membuka kunci nilai aset tersebut. Ia juga membolehkan syarikat-syarikat yang mewujudkan pasaran untuk mereka beroperasi dengan margin besar kerana mereka tidak mempunyai hotel atau kereta, dan tidak perlu menyewa kakitangan penyelenggaraan atau menggantikan modal yang sudah haus.

Tiada siapa yang mencipta semula roda di sini; Sebaliknya, mereka memastikan roda jarang terbiar.

Push Back

Terdapat dua orang yang berpotensi kehilangan dalam ekonomi perkongsian: pemilik perniagaan berintensifkan modal dan buruh yang teratur.

Oleh kerana Uber tidak perlu mengekalkan armada kereta atau pemandu pekerja, ia boleh mengenakan harga yang memaksa syarikat-syarikat yang sedia ada beroperasi pada kerugian. Selain membina dan menyelenggara tempat perniagaannya, hotel perlu membayar cukai khas untuk perkhidmatan mereka, mungkin kerana mereka tidak dilihat sebagai "rakan sebaya" kepada pelancong yang menyewa bilik mereka.

Di sisi lain duit syiling, pekerja dalam ekonomi perkongsian diklasifikasikan sebagai "penjual" komoditi dan bersaing dengan satu sama lain dengan menurunkan harga. Kuasa penganjur pekerja juga berkurang kerana Uber terikat secara sah untuk memperlakukan mereka sebagai pekerja, membayar jaring keselamatan sosial sekiranya mereka dipecat.

Kumpulan industri serta pengawalselia kerajaan mengambil pendirian terhadap syarikat seperti Airbnb dan Uber. New York City baru-baru ini mempersoalkan kesahihan pemilik rumah yang mengendalikan hotel atau asrama yang tidak berlesen dan tidak terkawal, sementara bandar-bandar seperti San Francisco telah berusaha untuk memastikan bahawa cukai hotel yang tidak akan dibatalkan tidak dibayar. Di Jerman, Uber terlibat dalam pertempuran mahkamah yang berlarutan dan pahit di atas kesahihan model perniagaannya.

Line Bottom

Peraturan jelas mempunyai tempatnya.Bilik hotel wajib mempunyai sistem pemercik yang betul atau penggera asap, keluar kecemasan dan mempunyai standard minimum untuk kebersihan dan keselamatan. Peraturan teksi memastikan semua pemandu dilatih dengan betul, berlesen dan diinsuranskan sekiranya berlaku kemalangan atau kemalangan. Hujah di pihak yang lain adalah bahawa banyak peraturan hanyalah halangan untuk masuk mencegah persaingan dari luar. Pada waktunya, peraturan akan mengejar penggunaan teknologi yang inovatif seperti yang digunakan untuk digunakan di sini, dan sementara masih terdapat beberapa yang kalah, majoriti masyarakat akan lebih baik.