Tujuh tahun yang lalu, industri perkhidmatan pengangkutan terguncang apabila Uber mengembangkan teknologi perkhidmatan kereta mereka yang unik. Sejak masa itu, perkhidmatan itu telah berkembang dengan pesat dan menghadapi satu pesaing utama: Lyft. Walaupun Uber masih memberikan lebih banyak tunggangan daripada Lyft, pesaing sedang mengambil langkah besar dalam meneroka teknologi auto baru.

Lyft baru-baru ini mengumumkan bahawa GM telah membuat pelaburan utama dalam syarikat itu; untuk lagu $ 500 juta. Ideanya ialah untuk menjadi benar-benar berdaya saing dengan Uber; mereka perlu mengambil gigitan besar daripada perbelanjaan terbesar: pemandu.

GM, Lyft, dan Kenderaan Autonomi

Ingat filem "Laporan Minoriti" pada tahun 2002? Ia telah ditetapkan pada masa depan di mana semua kenderaan memandu sendiri. Anda hanya masuk, dan kereta mengikuti jejak yang telah ditetapkan untuk memukul anda di mana anda perlu pergi. Walaupun kenderaan memandu sendiri masih jauh dari menanggalkan sisi bangunan; yang selebihnya tidak kelihatan seperti fiksyen sains lagi.

Sebahagian daripada perjanjian antara Lyft dan GM ialah Lyft akan menjadi satu-satunya perkhidmatan rideshare yang menggunakan kereta memandu sendiri. Secara teorinya, ia sepatutnya membantu kedua-dua syarikat menangkap pasaran yang belum dapat ditangkap.

Apa Perkongsian Perkongsian Industri Automotif

Pada tahun 2009, industri automotif sedang bergelut. Ia bergelut dengan teruk bahawa GM terpaksa mengambil bailout $ 50 bilion. Memandangkan ekonomi AS keseluruhan pulih, begitu juga industri automotif, tetapi mereka menyedari perlunya mengubah rancangan perniagaan mereka. Hanya membuat dan menjual kereta tidak lagi akan memotongnya dalam dunia berasaskan teknologi hari ini.

Salah satu motivasi terbesar GM untuk berinteraksi dengan Lyft adalah untuk membantu menangkap sebahagian daripada pasaran yang tidak dapat dicapai oleh gergasi automotif: mereka yang tidak mahu memiliki kenderaan sendiri.

Oleh kerana Lyft beroperasi kebanyakannya di bandar-bandar dengan penduduk yang lebih tinggi, mereka melayani sejumlah besar orang yang tidak mempunyai kereta, dan tidak mahu berurusan dengan kerepotan memiliki kereta. GM mengakui bahawa perkongsian dengan perkhidmatan pengangkutan atas permintaan akan menjadi cara terbaik untuk memasuki pasaran ini. Tidak menjual orang-orang itu kereta, tetapi masih mendapat wang dari mereka kerana mereka menggunakan Lyft.

Ini juga bermakna GM perlu meningkatkan permainan mereka. Baru-baru ini Google telah bekerjasama dengan Ford untuk membina kereta autonomi. Tesla telah membuat kenderaan mereka memandu sendiri. GM telah membuat rujukan bahawa Chevy Volt akan memacu dirinya pada masa akan datang, tetapi dalam landskap teknologi yang pesat berubah yang kita ada hari ini, itu tidak cukup baik. Perkongsian GM dengan Lyft bermakna GM perlu membangunkan kenderaan autonomi sekarang.

Apa Perkongsian Perkongsian Industri Pengangkutan

Sememangnya industri automotif bukanlah satu-satunya yang akan mendapat manfaat daripada perkongsian ini.Lyft tidak akan mengambil perjanjian sekiranya ia tidak akan memberi tumpuan kepada perniagaan mereka. Tetapi bagaimanakah manfaat perkhidmatan kereta atas permintaan dari perkongsian ini? Dua jalan.

Laluan Lyft Uber secara dramatik dari segi populariti dan pendapatan. Uber, bernilai lebih dari $ 60 bilion, mendakwa melakukan 1 juta tunggangan sehari (di 67 buah negara di seluruh dunia). Lyft, dengan pelaburan terkini, bernilai $ 5. 5 bilion dan tuntutan melakukan sekitar 7 juta tunggangan sebulan (di Amerika Syarikat sahaja). Mereka memerlukan semangat untuk memastikan bahawa Uber ditinggalkan dengan 100% pasaran.

Kemasukan modal GM, dan, yang lebih penting, kemasukan kenderaan autonomi mereka, boleh memberi mereka lif yang mereka cari. Idea ini adalah bahawa dari perspektif pengguna ia menjadi tidak lebih bijak. Anda boleh menggunakan Uber dan mendapatkan pemandu yang anda tidak tahu (sementara pemandu Uber ditapis, sentiasa ada kemungkinan sesuatu yang salah) atau anda boleh mendapatkan kenderaan autonomi dengan teknologi terkini. Sehingga kebaharuan kereta memandu kendiri, Lyft akan mempunyai kelebihan apabila ia digunakan untuk perkhidmatan yang digunakan.

Apa Perkongsian Cara untuk Pengguna

Apabila membeli kenderaan, kebanyakan orang cukup setia merek. Sesetengah orang adalah peminat Chevy, yang lain suka Ford, beberapa seperti Honda, dan yang lain memilih Toyota. Secara semulajadi setiap kumpulan mendakwa bahawa keutamaan mereka lebih baik.

Apabila menyewa kenderaan, kebanyakan orang bahkan kurang setia jenama. Apabila menggunakan perkhidmatan kereta atas permintaan, keutamaan adalah bahawa kenderaan itu cukup baru, selamat, dan cukup bersih. Kebanyakan penunggang boleh peduli jika mereka berada di Honda, Ford, Toyota, atau Chevy. Walau bagaimanapun, terdapat kebaruan menunggang dalam kenderaan autonomi.

Bagi pengguna, perkongsian antara Lyft dan GM bermakna hanya satu perkara: lebih banyak pilihan ketika datang untuk mendapatkan dari titik A ke titik B. Ini bermakna mereka kini boleh memilih cara baru yang menarik untuk ditunggangi.

Apa yang pengguna tidak boleh harapkan, bagaimanapun, adalah bahawa Lyft akan menjadi lebih murah kerana pemandu hilang. Harga jarang turun, terutamanya apabila banyak wang telah dilaburkan dalam teknologi.

Bottom Line

Perkongsian GM dan Lyft hanyalah permulaan perubahan besar dalam industri automotif. Perkhidmatan teksi teksi tradisional semakin berkurang (walaupun tidak mati sepenuhnya). Kenderaan berubah setiap hari, dan ramai yang lebih suka tidak membayar harga yang tinggi untuk mereka. Uber dan Lyft semakin popular, dan akhirnya ramai orang mendapati bahawa ia lebih mudah (dan lebih murah) menggunakan perkhidmatan daripada memiliki kenderaan sendiri. Dengan kenderaan yang memandu sendiri, syarikat-syarikat kereta di atas tidak perlu risau tentang kakitangan, pemandu lelah, pemandu yang tidak baik, dan sebagainya.