Batu penumpang pendapatan (RPM) adalah metrik utama yang digunakan oleh syarikat penerbangan untuk menilai prestasi mereka. Satu RPM adalah satu penumpang yang membayar terbang 1 mil. Ia menggabungkan dua set data: berapa batu syarikat penerbangan terbang dan berapa kerusi yang telah dijual di pesawat. Sebagai contoh, penerbangan dengan 100 penumpang yang membayar 400 mil mewakili 40, 000 RPM.
Setelah RPM ditentukan, syarikat penerbangan dapat mengambil formula satu langkah lebih jauh dan menghitung pendapatan per mil penumpang, membagi pendapatan penumpang dengan total RPM. Pada masa ketika banyak syarikat penerbangan sedang berjuang untuk mempertahankan diri, memotong setiap bit kayu mati adalah penting. RPM rendah untuk laluan mungkin menunjukkan bahawa ia adalah masa untuk mengurangkan perkhidmatan itu pendek.
Para pelabur yang berminat dengan industri penerbangan boleh menggunakan RPM serta mendapat gambaran berapa banyak perniagaan yang dilakukan oleh syarikat penerbangan sepanjang tahun ini. Pendapatan mungkin tetap sama, tetapi jika RPM telah menurun, ini menunjukkan bahawa perniagaan semakin merosot dan syarikat penerbangan membuatnya di tempat lain dalam kadar yang lebih tinggi atau dalam yuran. Begitu juga, jika syarikat penerbangan yang lebih kecil memaparkan peningkatan RPM, ia menunjukkan bahawa perniagaan semakin berkembang, walaupun hasilnya rendah.
RPM juga merupakan cara yang berguna untuk menyemak semula indeks keyakinan pengguna syarikat. Ketika datang ke pesawat dan membiarkan orang lain terbang di ketinggian ratusan kaki, penting bagi pelanggan untuk merasa aman.
7 Cara Teratas Untuk Dapatkan Batu Penerbangan
Walaupun anda jarang terbang, anda boleh menumpuk mata yang baik untuk perjalanan atau hadiah lain.
Apakah risiko melabur dalam syarikat penerbangan serantau yang lebih kecil berbanding syarikat penerbangan nasional atau antarabangsa?
Apakah maksudnya apabila pendapatan syarikat penerbangan disesuaikan untuk liabiliti trafik udara?
Memahami bagaimana kaedah perakaunan yang digunakan oleh syarikat penerbangan memerlukan mereka untuk menyesuaikan pendapatan bagi liabiliti lalu lintas udara dan apabila pendapatan diiktiraf.