a:

Melabur dalam sebarang keselamatan dengan harapan ia menghargai nilai atau membayar faedah atau dividen memerlukan risiko. Sekuriti yang ditawarkan oleh peserta sektor kereta api tidak berbeza daripada mana-mana sekuriti lain dengan cara ini.

Ketekunan dan penyelidikan yang ketat diperlukan untuk menilai dengan tepat semua risiko. Menentukan sama ada syarikat mempunyai wang yang cukup untuk membuat pembayaran faedah atau dividen memerlukan penyelidikan. Melindungi diri daripada risiko disebabkan oleh kejatuhan harga adalah lebih mudah dan boleh dicapai dengan menggunakan kerugian dan kepelbagaian. Penggunaan sekurang-kurangnya satu kaedah, jika tidak keduanya, sangat disyorkan untuk semua pelabur pasaran saham. Setiap bahagian penting dalam strategi pengurusan risiko pelabur yang paling berjaya.

Sebagai tambahan kepada risiko am, syarikat dalam sektor kereta api menghadapi risiko tertentu.

Risiko disebabkan oleh harga minyak mentah yang sentiasa berubah, yang memberi kesan kepada hampir setiap aspek perniagaan kereta api, berterusan. Kereta api moden berjalan pada bahan api diesel, dan banyak lagi kos keretapi yang berkaitan dengan harga minyak, termasuk pelinciran, elektrik, keluli dan juga buruh. Setiap dolar yang harga minyak meningkat diambil secara langsung dari keuntungan syarikat kereta api. Begitu juga, harga minyak jatuh terus menyumbang kepada keuntungan keretapi. Walau bagaimanapun, dalam banyak keadaan harga minyak jatuh mungkin menunjukkan penurunan dalam aktiviti ekonomi, yang dengan sendirinya berisiko untuk melabur dalam sektor ini.

Keretapi mudah terdedah kepada risiko yang perniagaan mungkin perlahan disebabkan oleh keadaan ekonomi umum dan keuntungan itu boleh menurun akibatnya. Keretapi digambarkan sebagai di bawah rantaian makanan ekonomi, kerana mereka mempunyai keupayaan terhad untuk mempengaruhi permintaan perkhidmatan mereka, yang kebanyakannya adalah kargo. Keretapi ada di oligopoli di seluruh negara dan kereta api tertentu telah menikmati monopoli lengkap melalui sejarah. Keretapi juga dikawal selia. Perkhidmatan kereta penumpang di Amerika Syarikat adalah subsidi yang banyak dan dilihat oleh kerajaan persekutuan sebagai penting.

Kos buruh adalah salah satu yang paling penting dalam industri kereta api. Mengendalikan dan menyelenggara infrastruktur kereta api adalah khusus dan memerlukan pekerja mahir. Pekerja di sektor gaji keretapi gaji premium. Industri ini juga menjadi tuan rumah kepada beberapa kesatuan yang kuat.

Seperti mana-mana perniagaan, keperluan untuk mengakses modal untuk membiayai pengembangan infrastruktur dan penyelenggaraannya ada dengan keretapi. Di samping itu, seperti mana-mana perniagaan, ada risiko bahawa pasaran untuk menaikkan modal ini mungkin tidak wujud, dan sebuah kereta api boleh ditinggalkan tanpa dana yang diperlukan untuk beroperasi.

Stok beberapa syarikat kereta api seperti Union Pacific telah mengalami penghargaan harga yang dramatik. Saham Union Pacific naik 242% dengan kadar pertumbuhan tahunan pendapatan per saham (EPS) sebanyak 22% selama lima tahun yang lalu. Union Pacific dilihat sebagai penting kepada ekonomi S. U. Stok kereta api Nasional Kanada naik 142%, dengan tingkat pertumbuhan tahunan EPS sebesar 14. 3% selama periode yang sama. Tidak semua kereta api telah melihat pertumbuhan dramatik sedemikian. Walau bagaimanapun, ramai yang telah melihat pertumbuhan yang ketara dan membayar dividen yang mantap atau berkembang. Sebagai sektor, kereta api menjangka pertumbuhan EPS sebanyak 41% bagi suku pertama 2015.