Melalui suku kedua 2016, Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc299 13-2. 27% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan keuntungan terus berjauhan. Pada awal tahun ini, Elon Musk, CEO kereta mewah, memberitahu pelabur bahawa syarikat itu akan menyedari aliran tunai positif pada 30 September 2016, tetapi dia dengan cepat membalikkan gear pada bulan Mei apabila rancangannya berkembang untuk meningkatkan perbelanjaan pengeluaran sebanyak $ 750 juta . Sementara itu, pesaing Tesla, pengeluar kereta mewah dan keluarga, terus membuat wang ketika melancarkan kenderaan elektrik (EV) mereka sendiri.

Syarikat General Motors

Berdasarkan kekuatan kenderaan utiliti sukan (SUV) dan jualan trak ringan di Amerika Syarikat, General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co42. -0. 69% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) sebelum faedah, cukai, susutnilai dan pelunasan (EBITDA) meningkat daripada $ 2. 9 bilion pada Q2 2015 hingga $ 3. 9 bilion pada Q2 2016. Sebaliknya, Tesla mencatatkan kerugian bersih sebanyak $ 293 juta, atau $ 2. 09 setiap saham, pada suku yang sama, meningkat berbanding kerugian suku tahun kedua tahun sebelumnya sebanyak $ 184 juta, atau $ 1. 45 setiap saham. General Motors Volt, yang mana jualan dari tahun ke tahun (YTD) menjelang Julai bersamaan dengan 12, 214, dijangka mencetuskan persaingan sengit kepada model yang sama dengan harga Tesla 3. Musk belum menyampaikan Model 3, menjangkakan pengeluaran pada akhir 2017 .

- Nissan Motor Company Ltd.

Nissan Motor Company Ltd. (OTC: NSANY) 2017 pulangan atas ekuiti suku pertama (ROE) (tahun fiskal tahun 2017 berjalan dari April hingga Mac) diukur sebanyak 10. 7% atas pendapatan bersih $ 1. 3 bilion. Meneruskan pembakaran tunai yang menyusahkan, ROE Tesla pada Q2 2016 adalah negatif 69. 6%. Nissan menawarkan EV Leaf 2016, bermula dari $ 29, 010. Rentang Leaf itu teratas pada 107 batu setiap pertuduhan, sementara Model $ 35, 000 3 dikatakan untuk mengembara 215 batu dengan bayaran tunggal. Jualan Nissan's U. S. Leaf untuk suku yang berakhir 30 Jun 2016 berjumlah 2, 862, yang kelima tertinggi di kalangan pengeluar EV global. Preorders untuk Model 3 mempunyai kesan pada jualan 2016 Mei Leaf, yang merosot sebanyak 53. 5% dari angka jualan Mei 2015.

Bayerische Motoren Werke AG

Tidak boleh ketinggalan dari pasaran EV, Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BAMXF) memulakan pengeluaran pada sedan i3 pada tahun 2013. Menjual 4, 359 i3s dalam 2016 hingga Julai, BMW menyedari margin keuntungan sebanyak 7% pada hasil $ 28000000000, berbanding pendapatan Tesla $ 1. 3 bilion, yang dilangkau oleh operasi dan kos perolehan sebanyak 1. 5 bilion, menghasilkan margin bersih negatif sebanyak 26. 4%. Tesla kehilangan kira-kira $ 4, 000 pada setiap jualan kenderaan Model S kelas atasnya, yang berharga antara $ 70,000 dan $ 108,000.Walaupun kerugian, saham TSLA tetap kekal pada tahun 2016.

Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F

FFord Motor Co12 33% 24%

Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) Fusion Energi EV hanya melancarkan Model S dan Volt pada jualan sebanyak 2016 YTD menjelang Julai, dengan 8, 576 kenderaan dijual. Ford telah menghasilkan 12 bulan (TTM) 2. Pengembalian aset 5% (ROA) kerana harga sahamnya menurun 16. 1% untuk tahun berakhir 30 Jun 2016. Tesla tidak juga tambang, dengan ROA bersamaan -6. 3% dalam tempoh yang sama. Walaupun para penganalisis merasakan bahawa Tesla harus memberi tumpuan lebih kepada perniagaan EVnya, para pemegang saham TSLA tidak terperanjat dengan langkah-langkah yang kelihatan buruk seperti cadangan $ 2. 6 bilion pengambilalihan SolarCity Corp. (NASDAQ: SCTY). TSLA turun 2% pada 1 Ogos 2016, hari perjanjian itu diumumkan. Takeaways Kunci Musk dilihat sebagai penglihatan dan pemimpi yang ditipu. Pelabur seperti Mark Spiegel, pengurus portfolio untuk Stanford Capital Management, kurang percaya pada aspirasi Musk untuk menghasilkan 500,000 kenderaan setiap tahun menjelang 2018. Spiegel, merujuk kepada ketua Tesla sebagai "CEO yang paling menipu yang pernah saya lihat," tidak melihat jalan ke keuntungan untuk sebuah syarikat yang, melalui prinsip perakaunan yang diterima umum (GAAP), kehilangan kira-kira $ 18,000 bagi setiap Model S syarikat yang dijual pada suku keempat tahun 2015. Lebih-lebih lagi, selewat-lewatnya masa, persaingan semakin rancak di kalangan major pembuat kereta, yang usaha duniawi menghasilkan pendapatan dan membayar dividen.