Pada pandangan pertama, terbang secara peribadi mungkin kelihatan seperti perkara yang tidak perlu dan bahkan membazir. Memang benar bahawa perjalanan peribadi adalah kemewahan yang sangat mahal, dengan purata rata-rata di mana-mana antara $ 1, 000 hingga $ 9, 000 setiap jam penerbangan, juga benar bahawa penerbangan swasta boleh menuai faedah yang signifikan. Mereka yang cukup beruntung untuk terbang di jet peribadi biasanya sampai ke destinasi mereka jauh lebih cepat daripada jika mereka pergi ke syarikat penerbangan komersil. Mereka juga boleh memilih untuk melakukan perjalanan pada tarikh dan masa yang paling sesuai untuk jadual mereka, dan sangat jarang berurusan dengan penangguhan penerbangan. Kesemua ini sepadan dengan lebih banyak masa untuk menjadi produktif.

Dengan kata itu, seperti hampir semua perkara, terdapat beberapa kelemahan untuk memiliki jet peribadi secara terang-terangan. Kelemahan terbesar adalah jumlah masa dan kerja yang diperlukan untuk mengendalikannya. Ia boleh menjadi kerumitan untuk merekrut dan mengekalkan krew penerbangan yang sangat disahkan semasa cuba mengekalkan pesawat yang diselenggarakan dengan baik dan mematuhi sepenuhnya keperluan pengawalseliaan yang sentiasa berubah. Salah satu cara di sekeliling sakit kepala ini adalah dengan membeli bahagian dalam pesawat yang diuruskan oleh pihak ketiga dan bukannya memiliki sepenuhnya. Ini biasanya dirujuk sebagai pemilikan jet pecahan.

Kepemilikan Jet Fractional Dijelaskan

Sama seperti memiliki hak masa depan, pemilikan jet pecahan adalah susunan dimana lebih daripada satu orang secara kolektif berkongsi pemilikan pesawat. Akibat kesepakatan ini, pemilik parti dapat meraih faedah memiliki jet swasta sambil berkongsi kos sebenar yang berkaitan dengan memperoleh dan memelihara satu. Jumlah maksimum jam yang setiap pemilik jet boleh digunakan untuk terbang bergantung kepada saiz peratusan pemilikan mereka dalam pesawat. (Untuk bacaan berkaitan, lihat: Ekonomi Peniaga Jet Persendirian. )

Siapa Boleh Mendapatkan Keuntungan dari Ini Yang Paling Banyak

Pemilikan jet pecahan adalah yang terbaik untuk seseorang yang menikmati faedah kelas terbang dan lalat selama berjam-jam setiap tahun. Dari sudut pandangan ekonomi, mungkin tidak akan banyak, jika ada, rasa untuk menyertai program perkongsian pesawat jika anda terbang kurang dari 50 jam setiap tahun. Pengaturan pemilikan jet pecahan juga sangat sesuai untuk individu dan korporat kaya yang ingin mempunyai kelenturan dan kecekapan perjalanan udara swasta, tetapi lebih suka mengelakkan mengikat sumber mereka dalam menguruskan jet setiap hari. Pembekal pesawat pecahan seperti, Pilihan Penerbangan dan AirShare Eksekutif, biasanya mengendalikan semua penyelenggaraan dan operasi untuk pelanggan mereka.

Orang yang mempunyai jadual yang sibuk dan tidak menentu akan menghargai perkhidmatan seperti ini juga. Ini kerana sebahagian pemilik jet mempunyai kawalan yang lebih besar terhadap tarikh dan masa perjalanan mereka.Secara umumnya, perjalanan udara persendirian jauh lebih pantas daripada perjalanan komersial dan sebagai hasil penumpang penerbangan penerbangan cenderung untuk sampai ke tujuan yang mereka maksud jauh lebih awal daripada jika mereka terbang dengan syarikat penerbangan tradisional. Pelanggan pembekal jet pecahan juga boleh menjadualkan atau menukar penerbangan mereka tanpa memberi banyak notis terlebih dahulu. Sebagai contoh, NetJets, sebuah syarikat penerbangan swasta terkemuka dan anak syarikat Warren Buffett Berkshire Hathaway (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0 31% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 , BRK B BRK BBerkshire Hathaway Inc186 20% 26% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), hanya memerlukan waktu notis 4-6 jam (bergantung pada jenis pesawat yang diminta) untuk membuat tempahan penerbangan.

Selain itu, majoriti syarikat jet fraksional menyediakan peruntukan pembelian balik yang dijamin yang membolehkan pelanggan menjual semula minat mereka kepada pesawat kembali kepada mereka pada nilai pasaran wajar, selepas susut nilai. Sebaliknya, ia boleh mengambil sedikit masa untuk mencari pembeli untuk pesawat anda jika anda memilikinya sepenuhnya. (Anda mungkin juga suka: Membeli vs Pajakan Jet Persendirian )

Apakah Kos yang Berbeza?

Untuk menjadi pemilik bahagian dalam pesawat, seseorang perlu terlebih dahulu membeli bahagian dalam satu. Ini kadang-kadang dirujuk sebagai yuran pengambilalihan dan berdasarkan kepada jenis pesawat yang sedang dibeli serta seberapa besar saham yang diperolehi. Apabila seseorang menjadi pemilik fraksional pesawat, dia dikehendaki membayar yuran pengurusan bulanan tetap yang selain kos penyelenggaraan meliputi perbelanjaan insurans, upah bagi kru penerbangan dan kos operasi tidak langsung yang lain. Yuran juga dikenakan untuk setiap jam masa penerbangan menggunakan sebahagian pemilik. Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa pemilik fraksional biasanya tidak dibilkan untuk penerbangan yang tidak diduduki, i. e. penerbangan bahawa jet diperlukan untuk mendapatkan penumpang atau terbang kembali ke pangkalannya. (Lihat juga: Masa untuk Pindah dari Kelas Perniagaan ke Piagam Jet Persendirian? )

Bottom Line

Sangat sukar bagi sesetengah orang untuk memahami kos yang berkaitan dengan udara persendirian perjalanan terutamanya apabila dibandingkan dengan kos terbang dengan syarikat penerbangan komersil. Walaupun mahal, peribadi terbang adalah keperluan dan pelaburan yang sangat bermanfaat bagi sesiapa yang tidak mampu mengalami kelewatan penerbangan dan tempat berlanjutan panjang di lapangan terbang. Walau bagaimanapun, ia boleh menjadi sangat menyusahkan untuk menguruskan pesawat dengan sendiri. Orang boleh mengelakkan sakit kepala ini dengan menjadi pemilik bahagian adalah jet melalui sebuah syarikat yang menjual pemilikan jet pecahan seperti NetJets, Pilihan Penerbangan, dan AirShare Eksekutif.