Isi kandungan:
- Seperti yang dapat dilihat dalam carta di atas, industri penerbangan berkembang pada tahun 1990-an, dengan Indeks Penerbangan Amex mempamerkan aliran menaik dramatik yang mencecah pada masa yang sama pada tahun 1998. Indeks itu membina corak topping yang tidak menentu yang merosot ke arah bawah pada tahun 2001, yang mencetuskan aliran menurun utama yang gagal berakhir apabila purata yang melambung tinggi pada Oktober 2002. Indeks itu akhirnya melambung pada tahun 2003.Ia membuat kemajuan yang terhad ke tahun 2007 disebabkan oleh kebankrapan dan penyusunan semula yang melanda industri.
- Pengangkut domestik yang berorientasikan fokus telah lebih baik daripada rakan-rakan antarabangsa mereka, prestasi sektor yang mendasar, sebahagiannya disebabkan oleh perbezaan antara Amerika Syarikat dan tempat-tempat ekonomi yang lain. Pertumbuhan U. S. memasuki tahun kedelapan pada tahun 2016, yang meletakkan panjang kitaran ini jauh melebihi panjang median kitaran sebelumnya. Ini meramalkan bahawa pertumbuhan tempatan akan melemahkan, sejajar dengan kemerosotan di tempat-tempat ekonomi yang lain. Sekiranya ini berlaku, pembawa tempatan mungkin dibuang ke arah aliran menurun baru.
- Mereka yang ingin memasuki sektor itu harus membataskan pembelian baru kepada syarikat penerbangan tempatan yang terus mendapat manfaat daripada kekuatan relatif ekonomi U. S. Syarikat penerbangan asing juga menawarkan alternatif yang menarik, dengan kawalan Controladora Vuela Compania de Aiva dari Mexico (VLRS
Indeks Penerbangan Amex jatuh ke paras rendah 2 tahun pada Februari 2016 selepas prestasi 2015 yang lemah. Ramai penganalisis kini percaya kumpulan itu memasuki pasaran beruang yang akan menghasilkan harga yang jauh lebih rendah dalam beberapa bulan akan datang. Sekiranya demikian, adakah penurunan itu akan membuka peluang membeli atau harus memasarkan pemain secara eksklusif pada jualan pendek? Dan apa yang harus dilakukan pelabur dengan jawatan jangka panjang yang mungkin menimbulkan kerugian besar dalam slaid lanjutan?
- Rata-rata Dow Jones Transportation (purata harga wajaran 20 stesen pengangkutan AS) jatuh hampir 18% pada tahun 2015, menandakan prestasi terburuk sejak 2008. Kerugian itu mengejutkan ramai penganalisis kerana ia percaya bahawa harga minyak yang jatuh akan menyokong sektor pengangkutan dengan dividen minyak yang dipanggil. Penganalisis juga menyimpulkan bahawa syarikat penerbangan penerbangan, yang terdiri daripada 30% indeks, akan melihat keuntungan yang lebih besar daripada penjimatan bahan api penerbangan murah.
AALAmerican Airlines Group Inc47 51 + 0 13% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan United Continental Holdings Inc (UAL UALUnited Continental Holdings Inc59 92 + 0 45% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) mencatatkan penurunan tahunan dua digit. Sementara itu, Delta Air Lines Inc (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0 34% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan Southwest Airlines Co (LUV LUVSouthwest Airlines Co54 52 + 0 70% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) melarikan diri dari kerosakan dengan tahun rata manakala operator serantau JetBlue Airways Corp (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19 32 + 0. % Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dan Alaska Air Group Inc (ALK ALKAlaska Air Group Inc63) 94 + 0 46% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 >) pemegang saham yang diberi ganjaran dengan keuntungan yang sihat.
Indeks Penerbangan Amex 1995-2016 (Bulanan)
Seperti yang dapat dilihat dalam carta di atas, industri penerbangan berkembang pada tahun 1990-an, dengan Indeks Penerbangan Amex mempamerkan aliran menaik dramatik yang mencecah pada masa yang sama pada tahun 1998. Indeks itu membina corak topping yang tidak menentu yang merosot ke arah bawah pada tahun 2001, yang mencetuskan aliran menurun utama yang gagal berakhir apabila purata yang melambung tinggi pada Oktober 2002. Indeks itu akhirnya melambung pada tahun 2003.Ia membuat kemajuan yang terhad ke tahun 2007 disebabkan oleh kebankrapan dan penyusunan semula yang melanda industri.
Prestasi yang lemah tahun 2007 mencipta corak topeng sekunder pada tahap harga yang jauh lebih rendah, memberi laluan kepada pecahan yang mencatat masa yang paling rendah pada bulan Mac 2009. Bahawa terjun akhirnya mengakhiri aliran menurun 11 tahun, menghasilkan pemulihan yang kuat yang mengangkat indeks di atas puncak 2003 dan 2007 pada 2014. Perhimpunan berakhir pada awal tahun 2015, tepat pada pecahan 2001 dan penarikan balik 50%.
Amex Airline Index 2011-2016 (Mingguan)
Tumpuan sempit pada gelombang rally 2011 hingga 2015 menimbulkan harapan untuk mengalahkan jagung sektor. Tempoh ini mengukir aliran upgrade multileg pada 108, diikuti dengan penurunan berkaki dua yang datang untuk menguji hampir paras terendah yang dipaparkan pada bulan Oktober 2014 dan Ogos 2015. Tahap sokongan tersebut juga sejajar dengan penarikan semula rali 38%. Platform ini akan menghasilkan pemulihan yang menguji paras harga pada tahun 2015 dan awal 2016.
Lebih penting lagi, purata bergerak eksponen 50- dan 200-minggu masih sejajar dengan kedudukan pasaran lembu. Pemisahan luas antara purata ini ke 2015 menunjukkan kekuatan aliran meningkat, dengan indeks tripling dalam nilai. Pasaran pasaran memberitahu kami "langkah yang lebih besar, lebih luas pangkalan," mencadangkan pengukuhan rutin dan pengambilan untung sejak awal tahun 2015.
Penerbangan dan Pasaran Ekonomi
Syarikat menghadapi cabaran utama akibat penurunan pertumbuhan ekonomi di seluruh dunia. Ini adalah sekuriti kitaran yang mengisi kerusi dan laluan dalam keadaan ekonomi yang kukuh tetapi terpaksa terbang dengan laluan yang sama dengan tempat duduk kosong semasa tempoh kelemahan ekonomi. Walaupun pertumbuhan U. S. terus kukuh hingga 2016, pasaran Eropah dan pasaran baru muncul bergelut, sambil menambah beban pembawa U. S. memberi tumpuan kepada laluan antarabangsa.
Pengangkut domestik yang berorientasikan fokus telah lebih baik daripada rakan-rakan antarabangsa mereka, prestasi sektor yang mendasar, sebahagiannya disebabkan oleh perbezaan antara Amerika Syarikat dan tempat-tempat ekonomi yang lain. Pertumbuhan U. S. memasuki tahun kedelapan pada tahun 2016, yang meletakkan panjang kitaran ini jauh melebihi panjang median kitaran sebelumnya. Ini meramalkan bahawa pertumbuhan tempatan akan melemahkan, sejajar dengan kemerosotan di tempat-tempat ekonomi yang lain. Sekiranya ini berlaku, pembawa tempatan mungkin dibuang ke arah aliran menurun baru.
Pelan Tindakan
Pelabur dan pemasar pasaran boleh memegang saham syarikat penerbangan selagi Indeks Penerbangan Amex kekal di atas tiga undur yang disiarkan sejak Oktober 2014. Ini hampir menjajarkan dengan EMA 200-minggu berhampiran 70. Pecahan akan mengesahkan pasaran beruang baru yang menargetkan penurunan 25% hingga 30%, menjatuhkan indeks ke arah sokongan yang lebih mendalam di bawah 50. Purata bergerak kemudian akan menjadi rintangan utama semasa usaha pemulihan.
Mereka yang ingin memasuki sektor itu harus membataskan pembelian baru kepada syarikat penerbangan tempatan yang terus mendapat manfaat daripada kekuatan relatif ekonomi U. S. Syarikat penerbangan asing juga menawarkan alternatif yang menarik, dengan kawalan Controladora Vuela Compania de Aiva dari Mexico (VLRS
VLRSVolaris10.12 + 1. 00%
Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) topping the list. Penjual pendek boleh mempertimbangkan kemasukan berisiko tinggi jika Indeks Penerbangan Amex gagal menembus trendline mingguan biru pada tahun 80-an. Peniaga dengan perut yang kurang untuk risiko harus menunggu sehingga pecah EMA 200-minggu, menubuhkan tailwinds yang besar untuk harga yang lebih rendah. Bottom Line Syarikat penerbangan hilang pada tahun 2015, walaupun dividen minyak yang sangat dipublikasikan, dan kini risiko memasuki pasaran beruang. Gelombang pemulihan seterusnya boleh menceritakan kisahnya, dengan tahap yang lebih rendah pada carta mingguan Indeks Amex Airline yang menubuhkan syarat yang sesuai untuk aliran menurun baru.
Apakah risiko melabur dalam syarikat penerbangan serantau yang lebih kecil berbanding syarikat penerbangan nasional atau antarabangsa?
Paman saya meninggal dunia baru-baru ini. Beliau menunjuk ibu dan bapa saya sebagai penerima manfaat pada tahun 1997, selepas perceraiannya, dan tidak membuat sebarang perubahan selepas berkahwin semula pada tahun 2000. Pasangan bapa saudaraku kini berjuang untuk mendapatkan wang dari rancangan itu. Adakah dia mempunyai kaki t
Ia bergantung. Jika pelan persaraan adalah pelan yang layak, maka pelan pelan akan merujuk kepada dokumen pelan untuk menentukan siapa penerima manfaat yang ditetapkan. Dokumen pelan menerangkan peraturan yang mana pelan yang layak dikenakan. Secara amnya, pelan yang memenuhi syarat memberi bahawa pasangan yang masih hidup si mati adalah benefisiari melainkan jika pasangan yang masih hidup menandatangani penepian yang dibenarkan sebaliknya.
Apakah syarikat-syarikat utama dalam perniagaan bekalan syarikat penerbangan?
Mempelajari lebih lanjut mengenai pasaran perniagaan bekalan syarikat penerbangan dan pengeluar pesawat yang menguasai pasaran pesawat komersial yang besar.