a:

Sebagai pengilang kereta terbesar di dunia dengan lebih daripada 10 juta kereta yang dijual pada tahun 2014, Toyota Motor Corp mempunyai rantaian bekalan yang pelbagai untuk menyokong operasi perniagaannya. Di Jepun, Toyota membeli secara langsung daripada 200 pembekal komponen. Berdasarkan data dari ibu pejabat Toyota, 200 pembekal menguasai 2 bilion unit di mana 150, 000 jenis dibeli setiap bulan. Jumlah nilai komponen yang dibeli ditetapkan pada $ 300 juta sebulan.

Syarikat yang ditubuhkan pada tahun 1937, membelanjakan $ 32 bilion setahun bagi bahagian pembekal dan bahan, barangan dan perkhidmatan di pasaran Amerika Utara. Syarikat itu biasanya mendapat banyak komponen komponennya dari pembekal di peringkat tempatan, lebih memilih kontrak jangka panjang untuk memastikan bekalan dari segalanya dari pelapis hingga tayar ke cermin depan. Syarikat lebih suka pembekal yang kemudahannya berada dalam radius 56 batu dari tumbuhannya.

Walaupun kontrak bekalan tidak pernah dilemparkan dengan batu, mengekalkan hubungan yang kukuh dengan pembekal utama adalah keutamaan bagi pengeluar kereta multinasional berpangkalan di Jepun. Untuk mengekalkan hubungannya dengan para pembekal, Toyota memberikan penghargaan tahunan kepada para pembekal yang melebihi sasaran prestasi. Pada bulan Mac 2015, operasi Amerika Utara Toyota memberi pengiktirafan tertinggi kepada Fuel Total Systems Corp., TAIHO Manufacturing dan OTICS USA, manakala 32 syarikat pembekal lain juga menerima anugerah kecemerlangan. Penerima yang terdahulu daripada petikan teratas termasuk KEIPER sebagai pembekal kunci perhimpunan tempat duduk belakang, Pembuatan TAC untuk tombol shift knee dan Tenneco untuk komponen ekzos.

Toyota mempunyai pelbagai pembekal yang juga termasuk orang-orang seperti Tesla Motors, yang baru-baru ini menandatangani perjanjian $ 100 juta untuk membekalkan kereta api kuasa untuk RAV4 EVs; Samsung Electronics, yang mencipta App Mod Kereta yang menyambungkan telefon pintar Samsung kepada radio Toyota; Bridgestone Americas untuk membekalkan tayar untuk model Toyota FJ Cruiser; dan Cypress Semiconductor untuk menyediakan skrin sentuh untuk Toyota Avalon. Dalam kilang Detroit Toyota, model Camry sahaja mempunyai pembekal seperti Produk Magnuson, Transmisi Prestasi IPT, Sistem Pemindahan Fluida Goodridge, MagnaFlow, Autometer, Perlumbaan Impak, Goodyear, Supply Nitrous dan Bateri Optima. Menyelesaikan sentuhan sebelum Camrys dihantar ke peniaga disediakan oleh Interiors Fast Ed dan Kedai Polishing.

Dalam beberapa keadaan Toyota telah mencipta industri hiliran yang dahulunya merupakan bahagian penting syarikat. Seperti Nippon Denso Co., yang mengeluarkan penghawa dingin, dan Aisin Seiki Co., yang mengeluarkan komponen dan sistem untuk kereta, bermula sebagai sebahagian daripada Toyota tetapi kemudian menjadi entiti korporat bebas. Nippon dan Aisin terus menjadi pembekal utama untuk Toyota tetapi juga mengeluarkan produk untuk pengeluar kereta lain.

Oleh kerana kebanyakan kereta moden mempunyai sistem infotainment terbina dalam, Microchip Technology berfungsi sebagai pembekal bukan sahaja untuk Toyota tetapi untuk pengeluar lain, termasuk General Motors. Dengan rantaian bekalan yang cekap, Toyota menjangkakan akan kekal sebagai pengeluar kereta yang paling menguntungkan di dunia pada masa hadapan.