a:

Petunjuk ekonomi yang pelabur dalam sektor aeroangkasa harus mempertimbangkan adalah pertumbuhan ekonomi, kadar faedah dan inflasi. Satu kawasan besar dalam sektor aeroangkasa ialah pembinaan kapal terbang. Perniagaan ini adalah unik kerana ia mengambil masa bertahun-tahun untuk membuat penghantaran kapal terbang setelah ia diperintahkan. Membina kapal terbang adalah proses rumit, mahal dan canggih. Di samping itu, hanya dua syarikat utama yang berada di ruang ini, jadi backlogs boleh berkembang semasa tempoh permintaan tinggi.

Satu lagi sebahagian besar sektor aeroangkasa membekalkan tentera dengan jet, pesawat pengangkutan, peluru berpandu dan pelbagai jenis lain. Pembelanjaan pertahanan terus mengalami pertumbuhan dua digit secara global. Perbelanjaan ini adalah kebal terhadap trend ekonomi. Oleh itu, sektor aeroangkasa dianggap lebih bertahan daripada sektor lain; Perbelanjaan untuk kapal terbang ditentukan oleh trend demografi jangka panjang dan bukan faktor ekonomi jangka pendek.

Lebih lanjut, terdapat sedikit pelanggan dan kebanyakannya didasarkan pada sektor awam. Mereka cenderung mempunyai poket yang dalam dan dapat terus membelanjakan, walaupun keadaan ekonomi merosot. Ramai orang melihat untuk melabur dalam sektor aeroangkasa apabila prospek ekonomi mula melemahkan. Walau bagaimanapun, pertumbuhan ekonomi dalam tempoh masa yang lebih lama menentukan prestasi sektor aeroangkasa.

Kerajaan boleh meminjam wang untuk terus membelanjakan dalam jangka pendek. Bagaimanapun, dalam jangka panjang, pertumbuhan ekonomi menentukan penerimaan cukai. Resit cukai adalah penentu utama berapa banyak kerajaan dibelanjakan. Bagi syarikat penerbangan, aktiviti ekonomi adalah penggerak utama di belakang perniagaan dan perjalanan pengguna. Apabila syarikat penerbangan mengesan tanda-tanda peningkatan permintaan pada masa akan datang, mereka lebih cenderung untuk membuat pesanan baru.

Memandangkan saiz pesanan yang sangat besar, pembelian biasanya dibiayai dan dibayar balik dalam tempoh masa. Oleh itu, kadar faedah boleh mempengaruhi permintaan secara marginally. Di samping itu, syarikat-syarikat di sektor ini mempunyai perbelanjaan tetap besar dengan pelaburan besar dalam modal, sehingga mereka bergantung pada pasar hutang untuk keperluan pendanaan jangka pendek. Kadar faedah yang rendah mengurangkan kos mereka dengan ketara, yang membawa kepada keuntungan yang lebih besar.

Bagi pengilang pesawat, sebahagian besar pesanan datang dari syarikat penerbangan. Memandangkan tempoh masa dari pesanan kepada penghantaran, adalah mencabar bagi syarikat penerbangan untuk mengesan masa terbaik untuk menempah dengan jangkaan peningkatan permintaan. Seringkali, syarikat penerbangan mengakhiri pesanan pesawat berhampiran puncak kitaran perniagaan, hanya apabila perjalanan dan perbelanjaan semakin rendah.

Salah satu cara syarikat penerbangan boleh mengelakkan diri daripada mengatasi diri mereka sendiri apabila kitaran perniagaan semakin rendah adalah untuk memastikan inflasi bukan ancaman.Apabila inflasi menjadi ancaman dan ekonomi melambat, kerajaan tidak dapat meningkatkan perbelanjaan atau mengurangkan kadar faedah sebagai tindak balas. Sebaliknya, kemelesetan mungkin berlaku.

Sebaliknya, sektor aeroangkasa cenderung menjadi salah satu sektor yang lebih baik dalam tempoh inflasi. Pelanggan terdedah dengan mendalam dan dapat menyerap harga yang lebih tinggi tanpa menjejaskan permintaan secara mendadak. Di samping itu, perbelanjaan modal besar-besaran untuk syarikat-syarikat ini meningkat nilai apabila inflasi meningkat, membawa kepada penilaian yang lebih tinggi untuk saham-saham ini.