Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, pengguna jalan raya di seluruh dunia merasa merasakan kenaikan harga minyak. Walaupun pengguna di Amerika Syarikat telah menyatakan rasa tidak senang dengan harga petrol, kos untuk bahan api di Jerman, Turki, Denmark, Belanda dan United Kingdom lebih tinggi, sebahagian besarnya disebabkan oleh cukai kerajaan yang berat yang direka untuk menggalakkan penggunaan.

Peningkatan permintaan global, bekalan mengecil, kapasiti penapisan yang terhad, kekurangan pelaburan di kilang penapisan baru dan ketidakstabilan serantau di Timur Tengah telah membawa kepada kesakitan yang ketara di pam - dan ia akan menjadi lebih teruk. Dalam artikel ini, kami akan menggariskan beberapa kaedah untuk membantu anda meminimumkan kos yang tidak dapat dielakkan untuk memacu.

Bagaimana Kami Pergi Di Sini? Di Amerika Syarikat, kos purata galon gas melonjak dari lebih dari $ 3. 37 pada 1 Julai 2012, kepada lebih daripada $ 3. 85 per galon pada pertengahan bulan September. Sedangkan harga gas baru-baru ini telah menurun (kini lebih hampir kepada $ 3, 40 galon), harga gas telah meningkat lebih tinggi sepanjang dekad yang lalu, seperti ditunjukkan dalam carta di bawah.

U. S. Petrol Runcit konvensional yang tetap
Tarikh	Kos Per Gallon
4 Ogos 2003	$ 1. 54
30 Nov 2004	$ 1. 86
1 Dis 2005	$ 2. 10
6 Nov 2006	$ 2. 15
4 Sep 2007	$ 2. 80
11 Okt 2008	$ 3. 11
18 Nov 2009	$ 2. 61
16 Sep 2010	$ 2. 75
24 Okt 2011	$ 3. 45
22 Ogos 2012	$ 3. 74

Sumber: GasBuddy. com

Rising prices gas meletakkan perhatian pada kos minyak mentah, yang melonjak dari kurang dari $ 2 galon menjadi lebih dari $ 3. 50 dalam 10 tahun yang lalu. Ia telah melayang di sekitar harga ini, dan melihat di cermin pandangan belakang menunjukkan bahawa harga minyak kemungkinan akan terus meningkat.

Ramai ahli ekonomi menjangkakan minyak kekal mahal kerana berikut:

• Kapasiti pam yang terhad
• Bekalan minyak yang berkualiti
• Peningkatan permintaan di seluruh dunia
• Kapasiti penapisan terhad

Menurut laporan oleh Thomson Financial, kebanyakan ahli OPEC sedang mengepam keupayaan yang hampir penuh. Kapasiti boleh ditingkatkan, tetapi berbuat demikian adalah satu cadangan yang mahal yang tidak mungkin dilakukan sebagai tindak balas terhadap pancang jangka pendek dalam permintaan. Selain itu, beberapa minyak rizab yang boleh dibawa ke pasaran adalah kurang berkualiti dan memerlukan penambahan tambahan. Ini mewujudkan satu lagi cabaran, kerana pembinaan kilang penapisan baru sebahagian besarnya terhenti (terutamanya di U. S.) disebabkan oleh kebimbangan ekologi dan kualiti hidup.

Dengan ekonomi yang berkembang di China dan pasaran baru muncul yang lain, menyebabkan peningkatan permintaan minyak, harga gas yang lebih rendah tidak kelihatan di kaki langit. Rusia menegaskan minat antarabangsa untuk minyak pada bulan Ogos 2007, ketika mereka menanam bendera di dasar laut di Artik untuk menuntut ke wilayah kaya minyak dan membuka jalan untuk pengeboran laut dalam masa depan.

Penyelesaian?
Dari perspektif pengguna, penyelesaian jangka pendek yang paling mudah untuk krisis gas akan melibatkan campur tangan kerajaan. Menurut Pentadbiran Maklumat Tenaga (EIA) yang menyediakan statistik tenaga rasmi dari pemerintah U. S., kira-kira 19% daripada kos gas disebabkan oleh cukai persekutuan dan negeri. Kos sisa galon gas dikira oleh pengedaran petrol dan pemasaran, yang menyumbang 9% daripada kos mengisi tangki anda, menapis minyak, yang menyumbang 19%, dan kos minyak mentah, yang mencakupi 53% (menggunakan data 2005).

Cukai ke atas keuntungan korporat kejatuhan adalah satu lagi cara yang mungkin untuk mengurangkan harga gas. Pemain terbesar dalam industri petrol mencatat keuntungan rekod suku selepas suku tahun. Apabila keuntungan mengejutkan yang dijana oleh syarikat-syarikat minyak dilihat berdasarkan peratusan harga gas yang diambil kira dengan harga minyak, jelas bahawa firma-firma ini mempunyai banyak ruang untuk mengurangkan kos gas dan masih membuat keuntungan. Pada masa ini, penghapusan cukai gas dan pelaksanaan cukai ke atas keuntungan windfall adalah sangat tidak mungkin.

Di hadapan yang lebih menjanjikan, usaha sedang dijalankan untuk membangunkan bahan api alternatif. Malangnya, tidak ada perbaikan pantas di kaki langit. Etanol, yang boleh dibuat dari jagung atau tebu, adalah alternatif yang sedang menarik perhatian paling banyak, tetapi ia mahal untuk dihasilkan. Dengan beberapa anggaran, ia mengambil sebotol bahan api untuk menghasilkan satu galon etanol. Di samping itu, sejumlah besar jagung yang diperuntukkan untuk pengeluaran etanol mempunyai kesan hiliran ke atas kos makanan untuk haiwan dan manusia ladang. Setakat ini, etanol belum dapat dihasilkan dalam kuantiti yang sangat bermakna untuk kegunaan yang meluas, dan telah dilakukan sedikit demi sedikit untuk mengurangkan kos bahan bakar untuk pengendara.

Apa yang Dapat Anda Lakukan
Jika anda tidak mahu meletakkan harapan anda menjadi pengurangan dramatik dalam harga gas yang dihasilkan oleh kerajaan atau industri, masih ada langkah-langkah yang dapat anda ambil untuk menangani situasi anda sendiri. Pembelian kenderaan hibrid adalah satu laluan yang boleh anda pilih. Kereta yang semakin popular ini menguasai bahagian paling atas senarai Agensi Perlindungan Alam Sekitar iaitu "kereta paling cekap bahan bakar." Mereka menyerap gas, "baik" untuk alam sekitar, dan membawa anda ke mana anda perlu pergi serta kenderaan lain. Pada sisi negatif, hibrida adalah mahal untuk membeli dan mungkin lebih mahal untuk menginsuranskan dan menetapkan. (Untuk membandingkan hibrid ke kereta model standard pilihan anda, lihat U. S. Berlepas Kalkulator Kos Tenaga.)

Satu kajian oleh Edmunds melaporkan bahawa petrol perlu berharga $ 5. 60 per galon, dan seorang pemandu perlu log 15, 000 batu (24 kilometer) setahun setiap lima tahun untuk Toyota Prius untuk menjadi cadangan jika dibandingkan dengan pemilihan kereta ekonomi lain. Sudah tentu, jika anda memperdagangkan sebuah SUV untuk hibrid, skala itu akan memberi kesan lebih baik kepada anda.

Jika hibrid tidak dalam bajet anda, mungkin anda boleh mengambil isyarat dari Eropah.Bandar-bandar di sana dibungkus dengan kereta kecil, skuter dan motosikal. Sekiranya anda bersedia untuk berdagang dalam kenderaan utiliti bersaiz super anda, enam daripada 10 yang paling cekap bahan api paling tinggi (menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar) kenderaan yang dijual di Amerika Syarikat untuk tahun 2008 bukanlah hybrid:

1. Toyota Prius < Honda Civic Hybrid
2. Nissan Altima Hybrid
3. Toyota Camry Hybrid
4. Ford Escape Hybrid / Mercury Mariner Hybrid / Mazda Tribute Hybrid
5. Nissan Versa / Scion xD
6. Hyundai Accent
7. Jika anda mahukan roda yang lebih cekap, pertimbangkan sepeda motor atau moped. Moped mungkin bukan kenderaan paling terang di jalan raya, tetapi mereka pasti mudah di dompet di pam gas.
8. Terlepas dari apa yang anda memandu, cara terbaik untuk meminimumkan kesan harga gas tinggi pada anggaran rumah anda adalah untuk mengurangkan jumlah masa yang anda belanjakan di belakang roda. Menyatukan perjalanan anda; jangan ambil pembersihan kering sehingga anda juga memerlukan susu dan gas, dan kemudian melakukan segala-galanya dalam perjalanan yang sama.
9. Anda juga boleh menyertai kolam kereta atau menganggap pengangkutan awam. Ambil bas, kereta bawah tanah atau kereta api, dan beli pas bulanan - ini menjamin kunci harga satu bulan untuk perbelanjaan pengangkutan anda. Sekiranya boleh, berjalan atau menaiki basikal. Bukan sahaja anda mendapat senaman yang baik, tapi perjalanannya adalah percuma!
10. Apabila Memandu Adalah Satu-satunya Cara

Apabila tidak ada alternatif untuk memandu ke destinasi anda, pastikan kenderaan anda siap untuk jalan raya. Mula dengan menjejaki perbatuan gas anda. Sekiranya tiba-tiba turun naik, kereta anda mungkin memerlukan servis. Di arena khidmat, ia membayar untuk melakukan penyelenggaraan yang disyorkan untuk memastikan kereta anda ditala dan tayar benar dinaikkan, kerana kenderaan yang dikendalikan dengan baik beroperasi dengan kecekapan bahan api yang lebih tinggi. Ia juga membayar untuk membaca manual pemilik anda. Mengisi kereta anda dengan petrol oktana yang lebih tinggi daripada yang disyorkan oleh pengeluar hanyalah pembaziran wang.
Tabiat pemanduan yang baik boleh membantu anda menjimatkan wang juga. Dalam ujian kenderaan yang dijalankan oleh

Edmunds. com

, menggunakan kawalan pelayaran dikenal pasti sebagai cara mudah untuk menyimpan gas, seperti halnya berhenti dan percepatan yang tepat. Sebaliknya berlumba-lumba untuk menghentikan tanda-tanda dan lampu merah, menjejaskan brek dan kemudian mempercepatkan dengan cepat apabila giliran anda pergi, mundur gas semasa anda menghampiri titik berhenti dan mempercepatkan secara beransur-ansur apabila anda mengeluarkannya. Matikan penghawa dingin membantu juga, tetapi tidak banyak. Juga, lihat kelajuan anda, kerana kelajuan yang berlebihan juga akan mengambil lebih banyak bahan bakar. Sebelum anda tarik ke stesen minyak kegemaran anda dan mula mengepam, perhatikan harga yang ditawarkan oleh pesaing berdekatan. Menyeberang jalan untuk menjimatkan nikel per gelen apabila harga lebih rendah. Dan bercakap tentang yang lebih rendah, ambil bagasi berlebihan keluar dari kenderaan anda untuk menurunkan berat badannya. Anda membayar untuk setiap paun yang anda bawa. Akhirnya, berbincang dengan majikan anda tentang jadual kerja yang fleksibel. Memandu di waktu puncak boleh mengurangkan jumlah masa yang anda belanjakan dalam trafik dan jumlah wang yang terbuang di stesen minyak.

Bottom Line Walaupun harga gas mungkin berada di luar kawalan pengguna, pilihan anda akan menentukan berapa banyak yang anda belanjakan. Menggunakan kurang gas adalah cara yang pasti untuk mengurangkan kos pengangkutan anda - apatah lagi tekanan kewangan yang dapat mengakibatkan kenaikan harga di pam.