Perkongsian kereta, cara terbaru untuk menyewa kereta, sedang menangkap di U. S., Kanada dan Eropah. Tetapi kedua-dua penyewa dan pemilik kereta yang mereka sewa mungkin mengambil risiko yang mereka tidak faham sepenuhnya.

Sekurang-kurangnya satu kemalangan maut melibatkan perkongsian kereta telah berlaku, mengakibatkan litigasi terhadap tanggungjawab kewangan. Pada Februari 2012, pemandu berusia 24 tahun yang menyewa sebuah kereta dari salah sebuah syarikat sewa peer-to-peer yang dikatakan menyebabkan kemalangan di Boston, mencederakan empat pihak lain. Pemandu meninggal dunia dalam kemalangan itu.

Keempat-empat pihak yang masih hidup menyaman harta pusaka pemandu yang mati dan menyebabkan kemalangan serta pemilik kereta, bekas pentadbir sistem Google bernama Liz Fong-Jones, dan RelayRides, rakan sebaya - syarikat yang mengatur sewa, menurut William Doyle Jr., peguam Kevan Knecht, salah seorang penumpang yang cedera. Selepas beberapa pergaduhan undang-undang, empat kes diselesaikan di luar mahkamah untuk jumlah yang tidak didedahkan, kata Doyle, yang berpangkalan di Boston.

Pertikaian mengenai kemalangan RelayRides di Boston menggambarkan satu kaveat besar mengenai penggunaan perkhidmatan perkongsian kereta: Kebanyakan undang-undang insurans negeri belum lagi terperangkap dengan industri yang agak baru ini. Penanggung insurans dan pakar undang-undang mencadangkan pemandu, dan mereka yang meminjamkan kereta mereka untuk perkhidmatan rakan sebaya, harus menyemak liputan insurans mereka sebelum menggunakan perkhidmatan tersebut. Perkongsian kereta telah dipelopori di U. S. oleh ZipCar, yang mencipta sebuah kelab yang membolehkan para peserta akses ke armada kenderaan yang dimiliki oleh syarikat itu untuk sewa setiap jam. Satu lagi bentuk perkongsian kereta yang disebut sewa peer-to-peer digunakan oleh syarikat-syarikat seperti RelayRides, Getaround dan JustShareIt. Di bawah perkongsian rakan sebaya, pemilik kereta meletakkan kereta peribadi mereka untuk disewa.

Pemain besar seperti Enterprise Holdings Inc. dan The Hertz Corp telah masuk ke dalam perniagaan perkongsian kereta langganan langganan. Pada bulan Januari 2013, Sewa Kereta Avis telah membeli ZipCar, yang melayani lebih daripada 20 kawasan metro dan 300 kampus kolej dengan 11, 000 kenderaan dan mempunyai 760, 000 ahli kelab. Perkhidmatan ini berkembang di San Francisco dan Los Angeles dan menyebarkan cepat di tempat lain. Industri perkongsian kereta dijangka meningkat kepada $ 6 bilion di seluruh dunia menjelang 2020, menurut Persatuan CarSharing.

Penanggung insurans dan pengawal selia mengadu bahawa beberapa langganan perkongsian kereta langganan menyediakan penyewa hanya dengan syarat minimum untuk insurans liabiliti, yang sering jauh di bawah tahap yang diperlukan untuk dilindungi sepenuhnya terhadap keputusan liabiliti juta dolar. Insurans kewajipan adalah sebahagian daripada polisi auto yang membayar untuk kecederaan tubuh dan kerosakan harta benda kepada orang lain dalam kemalangan.Insurans liabiliti boleh serendah $ 20, 000 untuk semua kecederaan dan $ 10, 000 untuk kerosakan harta benda.

Mereka juga mengatakan bahawa orang yang membenarkan kenderaan peribadi mereka disewa menggunakan perkhidmatan peer-to-peer mungkin tidak cukup dilindungi untuk risiko mereka, sama ada. Dengan menyewa kenderaan mereka kepada orang lain melalui RelayRides, Getaround dan JustShareIt untuk $ 25 hingga $ 65 setiap hari pemilik kereta boleh mendapat $ 5 hingga $ 12 setiap jam, menurut laporan penyelidikan oleh University of California di Berkeley.

Hanya California, Oregon dan Washington telah menyemak semula undang-undang insurans mereka untuk merangkumi jenis perkhidmatan perkongsian rakan sebaya ini, dengan mengeja di mana polisi pemilik kenderaan berakhir dan dasar komersil perkhidmatan perkongsian kereta bermula, menurut Persidangan Kebangsaan Perundangan Negeri. Insurans di U. S. dikawal oleh negeri-negeri.

Pada bulan Mei 2013, RelayRides yang berpangkalan di San Francisco terpaksa menggantung operasi di New York selepas Jabatan Perkhidmatan Kewangan negeri mengarahkannya untuk "berhenti dan berhenti" pengiklanan dan dugaan pelanggaran undang-undang insurans. Jabatan ini menuduh syarikat menawarkan insurans yang tidak diluluskan oleh negara dan boleh meninggalkan pelanggan dan pemilik kereta New York yang bertanggungjawab atas kematian, kecederaan, kecurian atau kerosakan harta benda yang berlaku semasa sewa. Syarikat itu mendakwa bahawa pemilik kereta telah dilindungi sehingga $ 1 juta liabiliti dalam kemalangan. Ketua Eksekutif RelayRides Andre Haddad menyatakan syarikat akan bekerjasama dengan pihak berkuasa untuk menangani kebimbangan mereka. E-mel dan panggilan telefon ke syarikat tidak dikembalikan.

Penguasa Perkhidmatan Kewangan New York, Benjamin M. Lawsky, pada Mei memberi amaran kepada pengguna menggunakan perkhidmatan perkongsian kereta bahawa dasar auto peribadi mereka tidak akan melindungi mereka untuk liabiliti di negeri itu, mengatakan "New Yorkers yang menyewa kenderaan mereka sendiri melalui RelayRides dan program perkongsian kereta lain mungkin dibebankan daripada poket mereka sendiri untuk kerosakan dan kecederaan yang berpunca daripada sebarang kemalangan yang berlaku semasa tempoh sewaan. "

Sekurang-kurangnya, pemilik kereta memerlukan dasar insurans auto komersil yang melindungi mereka sepenuhnya jika mereka memilih untuk menyewa kereta mereka kepada orang lain menggunakan perkhidmatan perkongsian kereta, kata pegawai industri insurans.

"Jika anda mengambil bahagian dalam perkongsian rakan sebaya anda harus mempunyai dasar komersial kerana jika anda mengalami kemalangan, dari perspektif liabiliti, kemungkinan besar syarikat insurans anda tidak akan melindungi anda kerana anda menggunakannya sebagai komersial usaha, "kata Loretta Worters, jurucakap Institut Maklumat Insurans, organisasi bukan keuntungan industri. Pemandu sewa dari perkhidmatan peer-to-peer juga harus bimbang, katanya.
Beberapa penanggung insurans auto sedang menimbangkan untuk menyemak dasar mereka untuk menangani perkongsian kereta. Allstate, penanggung insurans auto kedua terbesar negara, memberi amaran kepada pemegang polisi untuk menyewa kereta mereka. "Allstate menyaksikan pergerakan rideshare dan, sebagai amalan memperoleh skala yang lebih besar, kami sedang mempertimbangkan kemungkinan dasar dan produk yang mungkin menangani implikasi insurans.Maksudnya, polisi standard semasa kami tidak termasuk liputan untuk kegunaan komersil. Jika seseorang menyewa kenderaan mereka ke pihak lain, kenderaan mereka tidak akan dilindungi oleh polisi auto mereka, "kata Justin Herndon, jurubicara Allstate, dalam satu kenyataan yang diemail.

Berikut ialah beberapa petua lain untuk dipertimbangkan sebelum anda menyewa, atau bersetuju untuk menyewakan kenderaan anda kepada, perkhidmatan perkongsian kereta:

1) Walaupun syarikat sewa menyediakan insurans liabiliti minimum negara bagi setiap sewa, pengguna kumpulan mencadangkan agar peminjam mengambil sedikit sebanyak $ 100, 000 kecederaan tubuh dan $ 300, 000 bagi setiap kemalangan dan kerosakan harta sehingga $ 100,000 untuk selamat. Individu yang bernilai tinggi perlu membawa had yang lebih tinggi. Pertimbangkan untuk membeli liputan auto tambahan dari syarikat kereta sewa, jika ada, untuk membawa anda ke tahap perlindungan ini, yang boleh menelan kos dari $ 7 hingga $ 14 setiap hari tambahan. Keperluan minimum liabiliti negara boleh serendah $ 10,000 setiap kecederaan bagi setiap orang; $ 20,000 untuk semua kecederaan dan $ 10.000 untuk kerosakan harta benda setiap kemalangan, tetapi itu tidak cukup untuk melindungi sesiapa yang memiliki aset peribadi yang besar. )

2) Bagi mereka yang menyewa kereta yang tidak memiliki kereta atau syarikat mereka tidak menawarkan perlindungan tambahan, dasar liabiliti kenderaan bukan pemilik boleh didapati dari beberapa syarikat insurans, walaupun mereka tidak dipromosikan secara meluas. Mereka disyorkan untuk mereka yang menyewa lebih daripada 10 hari setahun atau yang meminjam kenderaan untuk penggunaan sporadis. Walau bagaimanapun, mereka tidak merosakkan kerosakan fizikal kepada kenderaan.

3) Jika anda telah jatuh perlanggaran dan liputan komprehensif dari polisi anda pada kereta yang lebih tua untuk menjimatkan wang, anda tidak akan dilindungi untuk ini pada mana-mana kenderaan sewa; anda perlu membeli liputan insurans tambahan apabila anda menyewa sebuah kereta yang akan diliputi dalam keadaan kereta hilang atau dicuri.

4) Kedua-dua syarikat perkongsian kereta langganan dan perkhidmatan peer-to-peer mungkin mengenakan yuran, termasuk menunda dan penyimpanan, dari beberapa ratus hingga beberapa ribu ringgit untuk kerosakan yang ditanggung secara tidak sengaja, jadi periksa cetakan baik dari mana-mana perjanjian anda tandatangan sebagai penyewa kenderaan atau pemberi pinjaman.

5) Akhir sekali, nota kepada ibu bapa remaja dan golongan muda yang boleh menggunakan perkhidmatan perkongsian kereta: Jika pemandu kanak-kanak berada di dasar anda, liputan sewa yang tidak mencukupi boleh menyebabkan anda berisiko.

Talian Bawah

Perkhidmatan perkongsian kereta mungkin kelihatan seperti perjanjian yang baik, tetapi insurans liabiliti tidak dipelihara dengan perniagaan. Pastikan anda dilindungi sebelum anda menyewa atau meminjamkan kereta anda kepada perkhidmatan peer-to-peer.