Sekiranya anda mahukan 4-1-1 di kelas perniagaan di mana-mana syarikat penerbangan, SeatGuru menawarkan data pintar pada setiap model kapal terbang untuk setiap syarikat penerbangan, dengan carta mencatat padang tempat duduk, lebar tempat duduk, video jenis, sumber kuasa, akses Wi-Fi dan jenis tempat duduk. Ini akan membantu anda menentukan model pesawat yang anda sukai paling baik, di mana anda ingin duduk (seatguru.com kod warna tempat duduk yang baik, tempat duduk yang tidak baik dan tempat duduk yang "sedar") dan di mana tandas berada.

Tetapi untuk mendapatkan gambaran lengkap pengalaman apa yang boleh anda harapkan di mana-mana syarikat penerbangan, anda akan mahu melampaui data dan membaca ulasan yang kedua-dua penumpang dan profesional telah menulis, dan periksa syarikat penerbangan 'publisiti sendiri yang, walaupun sudah tentu tidak objektif, dapat mengisi beberapa butiran menarik.

Itulah yang kami lakukan di sini. Matlamat kami adalah untuk meletakkan kehidupan dalam data dengan membandingkan penawaran kelas perniagaan ke dua syarikat penerbangan berasaskan Asia yang sering dianggap sebagai pemegang standard dalam industri - Singapore Airlines dan Cathay Pacific.

Ulasan kami merangkumi tiga aspek - keselesaan, makanan dan wain, dan tambahan - untuk membantu anda membuat pilihan anda berdasarkan apa yang paling penting kepada anda.

Cathay Pacific

COMFORT

Mantan juruterbang Patrick Smith, lelaki di belakang askthepilot. com, telah menulis tentang dua kaki penerbangannya dari Hong Kong ke Amsterdam melalui Bangkok pada kelas perniagaan Cathay Pacific. Beliau membandingkan kaki tiga jam pertama penerbangannya - champagne pra-berlepas dan tuala panas, kemudian makan malam panas dengan pilihan tiga perkhidmatan wain dan minuman sebelum mendarat (semua disertai dengan "mood mood lampu") - untuk apa yang dia katakan akan berlaku pada penerbangan panjang yang sama di Amerika Syarikat: "Saya mungkin telah terjepit ke dalam jet serantau yang mempunyai 70 tempat duduk dengan beg pretzels. "Smith mengatakan bahawa perjalanan kedua adalah pada asasnya versi diperluaskan dari yang pertama -" pengalaman yang sangat baik secara keseluruhan. "

Kajian di dalam talian The Telegraph sama seperti positif: "Tetapkan dalam konfigurasi gaya herang tulang 1-2-1, kerusi mempunyai lebar 21 inci supaya terdapat banyak ruang semasa penerbangan siang hari" dan, untuk tidur, mereka "mudah diselaraskan oleh pengawal elektronik bersebelahan untuk menukar menjadi katil rata yang berukuran 82 inci. "Tiada pajama atau helaian untuk penumpang kelas perniagaan, walaupun. Maaf, mereka dikhaskan untuk risalah kelas pertama.

"Kerusi tidak merasakan keranda atau tin sardin," kata Jonny Clark, pengasas ofdesignair. bersih. Dan Clark suka bahawa kerusi dikonfigurasikan supaya anda boleh menghadapi jauh dari penumpang lain, menambah rasa privasi. Tempat duduk direka supaya jika anda membuka pintu almari, anda boleh menyaring penumpang di sebelah anda - satu ciri yang baik untuk perniagaan, seperti Abi King, insidethetravellab.com, kata, tetapi "tidak jika anda lebih suka bersenang-senang" dengan teman perjalanan anda.

Raja menyukai semua simpanan yang ada: "gajah dan anak-anaknya" boleh dimuatkan. Hyperbole mengetepikan, ada ruang yang boleh dipuji: loker atas, almari sampingan, loker kaki, pemegang botol air dan kawasan penyimpanan sampingan. Beliau berkata ia membantu menjadikannya semua seperti "kepompong peribadi" sendiri dan bermakna bahawa anda tidak mempunyai "tidur di atas komputer riba anda. "

Raja hanya satu aduan kecil-kecil:" Silau dari skrin tetangga anda dalam beberapa minit sebelum ia menguasai …. "Dan, dia menambah, lidah di pipi, anggrek segar di kerusinya bergoyang semasa berlepas.

MAKANAN DAN WINE

Sampanye pra-berlepas adalah Billecart-Salmon Brut dalam penerbangan yang diambil oleh pengulas untuk The Telegraph, tidak ada Krug atau Dom sebagai kelas pertama.

King memanggil perkhidmatan makan "tidak tergesa-gesa" tetapi dia suka dengan cara itu. Menurut blogger Ben Schlappig pada onemileatatime. com, "tidak tergesa-gesa" bermakna perkhidmatan makan selama dua setengah jam tetapi dia berkata bahawa anak kapal itu "mesra jika sedikit lambat. "Menu dalam penerbangan Raja termasuk wiski-salai salmon Loch Fyne, epal celeriac remoulade dan lobak goreng fraîche, diikuti oleh plat keju, buah-buahan bermusim dan khasiat cermin coklat.

Schlappig menyukai cara kursus utama dipaparkan pada kereta yang dilancarkan melalui lorong. Ia membolehkan anda melihat apa yang anda dapatkan dan membuat pilihan yang lebih bijak. Cod kukus yang dia pilih adalah "hebat" dan sama dengan apa sahaja yang dia ada di kelas pertama di Cathay Pacific. Mempunyai keju dan buah yang dilapisi di setiap tempat duduk adalah satu lagi tambahan yang dia menghargai. Menu makanan ringan itu agak mengecewakan, dia menulis: Bebek pemanggang roti dan barbeku di sup mi peminat lai tidak dapat bersaing dengan pilihan kelas pertama. Dia seperti keranjang makanan ringan dengan kacang dan cip dan buah-buahan segar yang tersedia sepanjang penerbangan di dalam kapal layar.

Clark menulis bahawa ikan kukus dengan beras melati pada waktu makan malam adalah "begitu segar dan berkeringat seolah-olah ia telah dimasak di restoran mewah. "Dia dijuluki makanan" yang luar biasa. "

Menurut kesusasteraan promosi syarikat, selain menggunakan kriteria biasa yang akan digunakan untuk pilihan wain," kesan ketinggian tinggi pada palet rakyat dan kelembapan kabin juga dipertimbangkan. "

THE EXTRAS

Orkid yang hidup di bilik mandi yang lapang mungkin mengimbangi kekurangan baju tidur, ditambah, Raja melaporkan dengan gembira, terdapat "lotion, ramuan dan tuala yang betul. "Dia menyukai beg kesenangannya, yang juga mempunyai" stoking, buih telinga buas, tisu, pelindung bibir delima Murad SPF 15, pelembap Essential C Night, Krim badan yang menghidupkan semula, kit pergigian, topeng mata serta baucer diskaun sebanyak 30% wajah tandatangan Murad. "

Clark telah ditiup oleh karya seni asli yang cemerlang di dinding sekat," [oleh artis Hong Kong Maria Lobo]. Reka bentuk adalah perkaranya, katanya, memuji "palet warna neutral yang digunakan, yang bermaksud warna kabin menyerupai mood pencahayaan yang membanjiri kabin yang berubah warna sepanjang penerbangan …" Dia menyimpulkan perkhidmatan itu: "Apabila anda memerlukan sesuatu di sana, apabila anda memerlukan privasi anda memilikinya."

Raja menerangkan cermin yang tersimpan di salah satu kabinet tempat duduk:" Ini untuk mengingatkan anda bahawa persekitaran anda kelihatan lebih baik daripada yang anda lakukan. "

Singapore Airlines

COMFORT

Apabila ia datang untuk keselesaan di mana-mana penerbangan jarak jauh, itu hampir semua tempat duduk. Pada B777-300ER, 42 kerusi kelas perniagaan adalah 76 inci panjang apabila dilanjutkan sepenuhnya dan 30 inci lebar. Pada A380, mereka adalah sama panjang tetapi empat inci lebih luas. Smith terbang dari Singapura ke Amsterdam pada 777. "Kerusi: oh, itu baik-baik saja. Paling luas yang pernah saya lihat, dengan skrin video 15 inci 4 inci dan banyak ruang penyimpanan. Begitu besar, sebenarnya, saya ketawa dengan kuat apabila saya menetap di dalamnya. "

Masalahnya datang apabila dia melepaskan kerusi itu dan kerusi menjadi tempat tidur. "Untuk memaksimumkan ruang untuk tidur, ruang kaki anda diimbangi dari seluruh kerusi. Kotak depan menghadap ke depan tetapi di tempat tidur anda berada pada kira-kira sudut mendatar 30 darjah. Dalam kedudukan yang tidak disambungkan, satu-satunya cara untuk meregangkan kaki anda adalah untuk membidik mereka ke sisi … apabila anda sedang makan atau menonton filem, kerusi menjadi sangat tidak selesa, sesuatu yang tidak menjadi masalah pada kerusi yang dikonfigurasikan berbeza di A380. "

Bagi Jo Karnaghan, "ketua frugalista" di frugalfirstclasstravel. com, tempat duduk itu seolah-olah "sama seperti di kelas pertama di kebanyakan syarikat penerbangan lain. "

Smithmenyukai" lavatories lapang yang dipenuhi dengan kemudahan "dan fakta bahawa Singapore Airlines tidak membungkus bantal dan selimutnya dalam plastik yang jelas" kerana terlalu banyak pembawa. Saya mendapat kebersihan, tetapi jangan keterlaluan. Ia sedikit keliru, tidak lagi membazir, perlu membuang tempat tidur anda dan mendorong semua plastik itu ke dalam poket tempat duduk. "

Bahagian dalam kelas perniagaan kabin direka oleh kumpulan yang sama yang direka kabin kelas pertama, James Park Associates, pereka yang memberikan Timur dan Orient Express dalaman mewahnya.

Sistem hiburan inframerah menawarkan lebih daripada 1, 000 permintaan atas permintaan dan bekalan kuasa dalam tempat duduk penyesuai tersedia untuk membuat kerja di papan lebih mudah.

MAKANAN DAN WINE

Pada siaran akhbar April 2016, syarikat penerbangan itu mengumumkan pelancaran makanan baru "Deliciously Wholesome" pada kelas pertama dan perniagaan, yang terdapat melalui pilihan Cook Book yang membolehkan penumpang untuk memesan makanan mereka hingga 24 jam sebelum penerbangan mereka berlepas.

Dengan "makanan yang enak" syarikat penerbangan itu bermaksud makanan yang disediakan dengan ramuan sebenar - ikan, biji, kacang, herba, rempah-rempah - dan kaya dengan nutrien untuk "menyuburkan badan" dan "membantu mengurangkan tekanan yang disebabkan oleh perjalanan seperti dehidrasi, keletihan dan jetlag. "Pilihannya termasuk hidangan Barat dan Asia - sousvide miso-simmered gaya daging yamato dengan sayur-sayuran nimono atau bass laut dengan sitrus sitem dengan salad daun, contohnya.

Smith menamakan makanan pada penerbangannya hanya "begitu-begitu": bahagiannya kecil dan perhatian anak kapal yang mencukupi, katanya."Wain wain saya telah diambil sebelum saya boleh meminta refill dan berjalan kaki yang begitu jarang sekali bahawa saya dua kali terpaksa berjalan ke dapur dan meminta air. "

Karnaghan, yang terbang dari A380 dari Sydney ke Singapura - penerbangan lapan dan setengah jam - gembira dengan banyak ciri penerbangan tetapi, seperti Smith, suam-suam kuku tentang makanan. Dia suka "menu ensiklopedia dengan biografi chef perundingan" bahawa dia tetap dekat dengannya "seperti bible" sepanjang penerbangan, tetapi agak kecewa pada majlis makan malam. Penerbangannya bermula dengan segelas champagne Taittinger sebelum berlepas, diikuti dengan tandatangan syarikat penerbangan Silver Kris Sling - minuman jus jeruk, gin, jeruk dan nanas dihiasi dengan champagne - dan berakhir dengan secangkir Illy espresso yang dia kedudukan "mungkin yang terbaik kopi yang pernah saya ada dalam pesawat. "

Tetapi, katanya, hidangan utama tidak" cukup memenuhi jangkaan yang ditetapkan oleh perkhidmatan dan koktel saya. Saya pergi untuk Matt Moran "mencipta" daging lembu Riverine panggang dengan mentega lobak (terutamanya kerana saya suka daging lembu dan peminat besar memasak Matt). OK, daging lembu itu sangat merah jambu di dalamnya, tetapi ia merasakan sedikit rebus, dan itulah yang saya selalu terangkan sebagai 'makanan penerbangan. 'Sempurna baik, tetapi tidak ada yang teruja. "

THE EXTRAS

Karnaghan mencirikan perkhidmatan itu sebagai" ketepatan ketenteraan dengan senyuman. "Dalam perjalanan lebih daripada 20 tahun, ini adalah kali pertama sesiapa yang mengambil jubahnya sebaik sahaja dia naik," sentuhan kecil tetapi bijak. "

Smith menyukai sambutan yang diperolehnya dari para pembawa penerbangan, yang diketahui sejak tahun 70an sebagai Gadis Singapura dan berpakaian sarong kebaya yang direka oleh Pierre Balmain pada hari pertama penerbangan komersil. "Siapa saya untuk menghukum fesyen wanita, tetapi ini adalah pakaian seragam yang paling menarik dalam industri, tidak ada," laporan Smith. (Sekiranya anda tertanya-tanya bagaimana petugas penerbangan lelaki dirujuk, syarikat itu menyatakan dengan cara ini: "Apabila menyertai SIA, Singapura Girls dan rakan lelaki mereka menjalani latihan selama 17 minggu …") Fakta yang menyenangkan: < Model penuh model seorang gadis Singapura (sarong kebaya yang direka oleh Balmain) telah ditambah ke koleksi muzium lilin MadameTussaud pada tahun 1993. Tidak ada pakej kemudahan - hanya eyeshades dan sockettes dalam apa yang disebut oleh syarikat penerbangan itu "bergaya kantung "tetapi berdasarkan gambar di laman web Karnaghan," bergaya "mungkin hiperbola. Ubat gigi dan sikat gigi disediakan di bilik mandi.

Salah satu perkara yang paling disukai Karnaghan mengenai penerbangannya ialah dia tidak merasakan "seperti saya berada di atas kapal terbang yang mempunyai 500 orang. Ia tenang, dan terasa eksklusif dan santai. "

Garis Bawah

Kelas perniagaan, pada umumnya, menawarkan lebih banyak keselesaan dan kemudahan daripada kelas pertama domestik, menurut seatguru. com. Cathay Pacific dan Singapore Airlines muncul secara teratur dalam senarai "terbaik" supaya anda tidak akan membuat kesilapan memilih sama ada jika anda melakukan kerja rumah anda dan menyemak model pesawat dan ulasan dalam talian penerbangan khusus sebelum anda menempah.Seperti yang dikatakan Smith, "Asia masih melakukan perjalanan udara dengan betul. Pesawat-pesawat itu sentiasa berjalur dan selalu ada makanan lengkap. "Dan mereka cukup bagus ketika menghadiri butiran yang lebih kecil.

Anda juga mungkin tertarik untuk membaca

Top 5 Perbezaan Antara Perniagaan dan Kelas Pertama dan Masa untuk Pindah dari Kelas Perniagaan ke Piagam Jet Persendirian?