Harga gas telah menjadi salah satu topik pembicaraan kecil bersama "bagaimana hujung minggu anda?" dan "sedikit cuaca yang kami dapatkan!" Sejak titik tipping tahun 2005, harga minyak telah banyak berubah dari bulan ke bulan, dan harga di pam itu agak kurang mengikut susunan.

Secara kebetulan, pada tahun 2005, jualan kenderaan elektrik hibrid (HEVs) lebih daripada dua kali ganda angka jualan 2004 ketika para pengguna mencari cara untuk menurunkan pengeluaran bahan bakar mereka. Perubahan lanjut dalam jumlah HEV yang dijual telah, sejauh ini, mencerminkan harga minyak: semakin tinggi harga minyak, semakin banyak HEV dibeli, dan semakin rendah harga, semakin sedikit yang dijual.

Bekalan dan Permintaan dari HEV

Orang yang rasional dengan cepat akan menyedari bahawa apabila harga gas rendah, orang akan menggunakan lebih banyak gas. Sebaliknya juga berlaku dalam keadaan biasa. Walau bagaimanapun, keadaan ini tidak normal.

Pertama, U. S. berada di bawah tekanan di arena global untuk mengurangkan pengeluaran untuk melindungi alam sekitar. Tekanan ini telah mewujudkan dirinya dalam penciptaan insentif cukai untuk HEVs. Walaupun harga minyak dan gas jatuh, kenderaan tetap disubsidi dan dijual secara artifisial lebih rendah daripada apa yang diharapkan dengan permintaan pengguna yang lebih rendah.

Seterusnya, pengeluar kereta tidak dapat mengetahui harga minyak jatuh dan, akibatnya, tidak dapat menyesuaikan jadual pengeluaran mereka terlebih dahulu. Dengan sumber yang banyak di sebalik pengeluaran HEV, adalah tidak realistik bagi pengeluar untuk menghentikan pengeluaran apabila permintaan turun - siapa tahu berapa lama harga minyak yang rendah akan bertahan? (Untuk lebih lanjut, lihat Berapa Lama Bolehkah Gas Kekal Murah? )

Pengilang telah, mungkin, meramalkan bahawa sepanjang tahun 2015 akan menyaksikan jualan HEV yang lebih sedikit, tetapi apa yang akan membawa 2016? Dan apa yang boleh mereka lakukan dengan HEV yang dihasilkan ketika harga minyak turun?

Adakah Orang Akan Beli Kacukan?

Untuk menetapkan penurunan dalam jualan HEV, harga perlu turun - turun ke bawah. Penyelesaian ini mempunyai dua manfaat. Pertama, ia membantu membersihkan stok yang berlebihan. Kedua, harga yang lebih rendah mengurangkan masa yang diperlukan untuk memecahkan walaupun pada HEV.

Lihat contoh. Pada $ 3. 50 per galon dan rata-rata 12, 000 batu setahun, penjimatan kos memacu 2014 Toyota Motor Corp (TM TMToyota Motor125 62 + 0 25% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 < 999)) Prius, yang mempunyai 48 batu per galon, bukannya Corolla 2014, yang mendapat 33 batu per galon, $ 398 setahun. Apabila gas berharga $ 2. 50 galon, jumlah simpanan tahunan kepada $ 284. Dengan Prius mengutip premium harga $ 7, 500 di atas model yang disebutkan di atas, ia akan memakan masa 18 tahun untuk memecahkan walaupun penjimatan gas pada $ 3.50 per galon dan 26 tahun pada $ 2. 50 per galon. Bagaimana HEV Menjadi Populer?

HEVs dalam berita banyak akhir-akhir ini, tetapi mereka telah sekitar U. S. sejak awal 2000-an. Orang Amerika, sedar kebergantungan mereka terhadap minyak, mencari cara untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan mendapati mereka dalam HEV. Pada tahun 2000, Corolla purata hanya mendapat 30 MPG. Walaupun perbezaan 3 MPG mungkin tidak kelihatan seperti banyak, ia adalah langkah ke arah yang betul.

Hari ini, kenderaan hibrid membentuk kurang daripada 3% kereta Amerika di jalan raya. Jelas sekali, ini tidak mencukupi untuk menunjukkan perubahan yang semakin meningkat dalam industri. Malah, memandangkan penjimatan kos yang tidak ketara untuk membeli kereta hibrid, nampaknya lebih berkemungkinan bahawa seseorang yang prihatin mengenai kenaikan potensi harga gas akan membeli kenderaan elektrik dan bukannya hibrid. (Untuk lebih, lihat

Bolehkah Kereta Elektrik Mengganti Penggali Gas? ) Garis Bawah

Kereta petrol perlu diganti dengan kereta yang berjalan pada bahan api yang lebih lestari. Ini adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan kerana kualiti udara di seluruh dunia berkurangan dan negara-negara sedang membangunkan kereta. Lima belas tahun yang lalu, HEVs sepertinya satu penyelesaian hebat kepada masalah itu; MPG yang lebih tinggi bermakna kereta boleh berjalan lebih lama tanpa henti untuk petrol yang semakin mahal. Tambahan pula, pada masa itu, harga premium yang dikaitkan dengan HEV adalah apa-apa berbanding dengan harga kenderaan lain dengan sistem bahan bakar piawai.

Tetapi hari ini, kuasa bateri meningkat secara dramatik, dan beberapa pengeluar kereta mempunyai tawaran kenderaan elektrik. Walaupun harga gas yang rendah telah meletakkan sumber bahan api alternatif di belakang minda semua orang pada masa ini, jika harga kembali kepada $ 4 galon, kereta elektrik akan menyebabkan hibrid usang apabila orang memilih untuk membunuh petrol.