a:

Sektor penerbangan global dijangka mendapat manfaat daripada pertumbuhan yang teguh apabila syarikat penerbangan terus menarik lebih banyak penumpang. Permintaan untuk pesawat komersil baru semakin meningkat, dan syarikat penerbangan di seluruh dunia melihat kenaikan bilangan penumpang yang mereka layani dan jumlah perkhidmatan mereka. Walaupun semasa tempoh pertumbuhan ekonomi yang perlahan, banyak perjalanan udara masih penting untuk perniagaan, sementara permintaan ekonomi yang mantap menyebabkan perjalanan rekreasi meningkat. Margin keuntungan yang semakin meningkat di syarikat penerbangan U. S. disebabkan oleh penggabungan, pengembangan pasaran serantau dan pertumbuhan kukuh dalam perjalanan penumpang. Faktor-faktor ini menyumbang kepada potensi keuntungan yang tinggi. Pelabur perlu berhati-hati, bagaimanapun, apabila melabur di syarikat penerbangan dan membuat mereka berpengalaman tentang potensi risiko yang dihadapi industri penerbangan.

U. S. airlines menghadapi persaingan yang semakin meningkat dari syarikat-syarikat luar negara yang ingin memperluaskan bahagian pasaran antarabangsa mereka dan mendapat manfaat daripada perbelanjaan pengguna U. S. Secara bersejarah, sentimen kebangsaan dan keselamatan negara yang kuat telah melindungi pasaran negara dari syarikat penerbangan asing. Perkongsian yang semakin meningkat antara syarikat-syarikat global menyumbang kepada beberapa kolusi undang-undang berhubung harga dan dominasi bahagian pasaran, yang membolehkan pasaran baru muncul. Persaingan yang tidak sempurna tidak lama lagi akan digantikan dengan pengembangan pasaran bagi syarikat penerbangan asing ini. Sebagai contoh, penguasaan pasaran global syarikat penerbangan Timur Tengah, hanya 2% pada tahun 2002. Pada tahun 2010, hampir 11%.

Boeing, pengilang pesawat untuk syarikat penerbangan di seluruh dunia, menjangka permintaan untuk 36, 770 kapal terbang baru menjelang 2033. Sebaliknya, hanya 20, 910 pesawat komersil telah berkhidmat pada tahun 2013. Beberapa Pesawat baru akan menggantikan pesawat lama dalam armada sedia ada, tetapi Boeing menjangka hampir 42, 180 pesawat akan terbang pada tahun 2033. Jumlah jet komersil dalam perkhidmatan akan berkurangan ganda dari tahun 2013 hingga 2033. Ini akan menjadi peningkatan yang besar dalam kapasiti dan permintaan yang dijangka untuk syarikat penerbangan komersil. Sekiranya peningkatan dalam pesanan ini disokong dengan peningkatan yang sama dalam perjalanan penumpang, maka pelaburan dalam syarikat penerbangan harus membawa faedah yang menarik bagi para pelabur.

Faktor beban tinggi meningkatkan keuntungan yang diperolehi setiap pesawat, kerana kapal terbang diisi dengan lebih ramai penumpang untuk menjaga kecekapan laluan tinggi. Banyak syarikat penerbangan yang bertindak balas terhadap peningkatan lalu lintas dengan pesawat yang lebih lengkap, walaupun pelaburan syarikat penerbangan dalam pesawat baru dan pengembangan laluan dijangka mendapat keuntungan hebat dalam 20 tahun ke depan.

Walaupun persaingan yang tinggi, banyak syarikat penerbangan menjangkakan keuntungan bagi pelabur menjadi kuat sebagai syarikat penerbangan serantau di Amerika Syarikat bergabung dan mengurangkan kos perjalanan untuk syarikat penerbangan.Ramai pengguna berkumpul dengan syarikat penerbangan yang menawarkan pesawat yang lebih baru dan perkhidmatan yang lebih baik. Pelabur perlu mempertimbangkan dengan teliti kemampuan syarikat penerbangan untuk mencapai permintaan pengguna dalam pasarannya dan mengembangkan perkhidmatan sambil mengekalkan kos rendah. Pesawat penuaan memerlukan penggantian, dan syarikat penerbangan mesti membeli dan menyelenggara pesawat secara berterusan. Kos yang tinggi ini boleh melindungi laluan dari persaingan baru. Walau bagaimanapun, minat yang semakin meningkat dalam pengembangan di luar sempadan serantau mencipta cabaran yang berterusan untuk syarikat penerbangan sedia ada.