Pada 10 Mei, 1869, hartawan kereta api Leland Stanford mengetuai spike emas upacara di Promontory Summit, Utah, menyatukan Railroad Pertama Transcontinental yang membentang dari San Francisco Bay ke Council Bluffs, Iowa, di mana ia bersambung dengan garis lain yang menuju ke timur. Hampir 147 tahun kemudian, peminat bukan keretapi boleh diampunkan memikirkan akan ada pembawa U. S. atau dua dengan laluan transcontinental. Mereka akan salah.

Pada hari Selasa, WSJ melaporkan bahawa CSX Corp. (CSX CSXCSX Corp51 15-0 31% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) telah ditolak tawaran $ 20 bilion-plus untuk bergabung dengan Canadian Pacific Railway Ltd. (CP CPCanadian Pacific Railway Ltd173. 13 + 0 .10% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). Pasifik Kanada membuat tawaran serupa pada tahun 2014, tetapi CSX enggan. Canadian Pacific secara berasingan membida untuk mengambilalih Norfolk Southern Corp. (NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) untuk wang tunai dan stok bernilai $ 30 bilion.

Matlamat, Ketua Pegawai Eksekutif Canadian Pacific, Hunter Harrison memberitahu WSJ, adalah untuk membentuk sebuah kereta api transnasional dan mengelakkan kekurangan yang disebabkan oleh keperluan untuk dipindahkan di hab seperti Chicago. Canadian Pacific menghubungkan Vancouver di Pasifik ke pelabuhan pedalaman seperti Chicago, Detroit dan Montreal, tetapi tidak ke pelabuhan di pantai timur. Menghubungkan dengan CSX atau Norfolk Southern akan mewujudkan pautan terus itu, dan CSX khususnya akan menyediakan akses ke bandar-bandar pantai Timur yang besar seperti New York dan Boston.

Nisbah Lembut Hurt Keretapi

Keretapi mempunyai tahun yang sukar disebabkan kejatuhan harga komoditi. Kereta Api Nasional Nasional Kanada (CNI CNICanadian National Railway Co80 34 + 0 09% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) adalah stesen keretapi utama Amerika Utara utama sepanjang 12 bulan, pada -14%. Yang lain, Union Pacific Corp (UNP UNPUnion Pacific Corp117 33 + 0 13% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), CSX, Norfolk Selatan, Pasifik Kanada dan Kansas City Southern KSU KSUKansas City Southern105 99 + 1 08% Diciptakan dengan Highstock 4. 2. 6 ), semuanya telah merosot sekurang-kurangnya 27% pada Rabu tengah hari.

Norfolk Southern, yang melaporkan pendapatan pada 27 Januari, menyaksikan jumlah lalu lintas menurun sebanyak 6% pada suku keempat, didorong oleh penurunan arang batu. Hasil surcaj bahan api juga menurun, menyebabkan penurunan purata pendapatan sebanyak 6%. Pendapatan operasi jatuh sebanyak 12% tahun ke tahun. Hasil suku keempat CSX menceritakan kisah yang sama: penurunan 6% dalam jumlah dan kejatuhan 12% dalam pendapatan operasi.

Garis Bawah

Kekurangan garis transnasional mewujudkan ketidakcekapan dalam pengangkutan rel yang menyatukan dapat mengurangkan potensi, oleh sebab itu Kanada Pasifik cuba mengambil alih sekurang-kurangnya salah satu daripada dua garis besar pantai Timur, CSX dan Norfolk Selatan . Sama ada mahu menjual, dan jika mereka melakukannya, tidak ada jaminan bahawa pengawal selia akan membenarkan kesepakatan untuk dilalui. Sekiranya pendapatan berterusan disebabkan oleh harga komoditi yang rendah, pergerakan boleh mendorong penyatuan.