The Ford Motor Company (NYSE: F FFord Motor Co12 35% 12% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) telah mengatasi cabaran yang berpunca dari permulaan abad ini, dan merupakan jenama kereta yang dominan sekali lagi. Kebanyakan pemulihan dan kejayaan syarikat sejak itu dikaitkan dengan Alan Mulally, yang berkhidmat sebagai ketua pegawai eksekutif (CEO) Ford dari September 2006 hingga Julai 2014, ketika semasa CEO Mark Fields mengambil alih. Bagi Fields dan pasukan eksekutifnya, tekanan untuk mengekalkan momentum Ford sangat bagus. Pasukan ini memimpin Ford dengan tujuan menegakkan prestasi dan inovasi syarikat.

Mark Fields

Setelah menamatkan pengajian dari Harvard dengan MBA, Mark Fields menyertai Ford pada tahun 1989 dan mula bergerak di tangga korporat. Menjelang tahun 1998, beliau bertanggungjawab ke atas operasi Ford di Argentina. Pada tahun yang sama, beliau menjadi orang termuda untuk menjalankan firma Jepun utama apabila Ford memasangnya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Mazda Motor Corp. (OTC: MZDAY) berikutan pengambilalihan syarikat itu.

Pada tahun 2002, Fields menjadi pengerusi kumpulan mewah syarikat, yang pada masa itu berpusat di London dan termasuk Aston Martin, Jaguar, Lincoln dan Land Rover. Fields kembali ke Amerika pada tahun 2005 apabila dia ditugaskan untuk mengendalikan operasi Amerika Syarikat. Beliau kekal dalam peranan yang sama sehingga 1 Julai 2014, ketika beliau mengambil alih dari Mulally sebagai CEO Ford. Sejak pelantikan Field sebagai Ketua Pegawai Eksekutif, syarikat itu telah memulakan inisiatif dengan memandu sendiri dan semua kereta elektrik, antara inovasi lain.

- John Casesa, naib presiden strategi global Ford, berasal dari latar belakang yang kaya dalam perbankan pelaburan, di mana beliau pernah menjadi salah seorang penganalisis terkemuka yang meliputi industri automotif. Dari tahun 1991 hingga 2006, Casesa bekerja untuk Merrill Lynch, di mana dia membuat laporan penanda aras kereta Wars untuk menganalisis daya saing dalam industri automotif dan membangunkan rangka kerja untuk memahami rantaian bekalan industri, yang bermula pada tahun 2000 dengan laporan "Siapa yang Membuat Kereta" itu.

Selepas Merrill Lynch, beliau menjalankan firma penasihat pelaburannya sendiri dari tahun 2006 hingga 2010 sebelum mengambilalih bahagian perbankan pelaburan automotif Guggenheim Partners. Di sana beliau bekerja di penggabungan dan pengambilalihan (M & A) dan meningkatkan modal untuk syarikat dalam industri sebelum direkrut oleh Ford untuk menguruskan strategi global syarikat.

William Clay Ford Jr.

William Clay Ford Jr, pengerusi eksekutif syarikat, telah berjaya menjalankan tradisi keluarga yang berjaya menguruskan hala tuju keseluruhan syarikat dan memilih eksekutif berkualiti untuk menjalankan organisasi. Dia adalah cicit besar Henry Ford, dan seorang eksekutif yang berjaya dalam dirinya sendiri.

Beliau menyertai syarikat itu pada tahun 1979 sebagai penganalisis perancangan produk dan memegang jawatan dalam jualan, kewangan, pemasaran dan pembangunan produk sebelum bergerak ke peranan yang lebih senior. Semasa tahun 1990-an, beliau membantu membangunkan kaedah pengilangan baru untuk membangunkan pasaran dan mula termasuk program kitar semula dan keperluan keselamatan alam sekitar ke dalam operasi perniagaan. Beliau menyertai lembaga pengarah pada tahun 1988 dan telah menjadi pengerusi sejak tahun 1999. Bersama-sama, Ford dan Fields mendorong pembangunan dalam kenderaan generasi akan datang dan keupayaan pembuatan sepanjang operasi syarikat.

Paul Ballew

Salah satu orang di belakang lompatan Ford ke masa depan automotif, semua kereta elektrik ialah Paul Ballew. Sebagai ketua data dan pegawai analisis global Ford, beliau bertanggungjawab untuk membangunkan strategi yang meningkatkan kesalinghubungan kereta Ford dan mobiliti pintar. Ini termasuk inisiatif yang mencari cara untuk menyambungkan kereta Ford ke internet perkara (IoT) dan membuat ciri-ciri tertentu dari telefon pintar. Di samping itu, amalan pengumpulan data dan analisis Ballew membantu pengurus Ford lain membuat keputusan yang lebih baik berdasarkan data.

Sebelum menyertai Ford pada tahun 2014, Ballew adalah ketua data, pandangan dan analisis pegawai di Dun & Bradstreet Inc. (NYSE: DNB

DNBDun & Bradstreet Corp113 56-0 37%

Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), di mana dia bertanggungjawab terhadap data global dan aktiviti analitik syarikat untuk firma perundingan. Sepanjang karirnya, beliau bekerja dalam peranan analisis data di General Motors Company (GM: GMGeneral Motors Co42), 11-0 54% Dicipta dengan Highstock 4. 2. 6 ), Federal Reserve dan JD Power & Associates Inc. sebelum mencapai pengurusan atasan dan memberi tumpuan kepada pembangunan strategi inovatif untuk dunia yang didorong oleh teknologi. Ringkasan Ford adalah konglomerat utama yang memiliki beberapa jenama global dalam industri automotif. Pasukan pengurusannya di Michigan agak bersifat umum, dengan kebanyakan kerja menarik yang berlaku di anak-anak syarikat itu. Walau bagaimanapun, para eksekutif ini mengawasi kehadiran syarikat ke masa depan.