a:

Industri penerbangan adalah pemacu pertumbuhan ekonomi yang ketara. Syarikat penerbangan yang lebih kecil menggabungkan dan membentuk syarikat yang lebih sesuai untuk menguasai pasaran. Sesetengah syarikat penerbangan sentiasa bergelut kerana persaingan, petunjuk ekonomi lemah dan cabaran industri lain. Pada tahun 2002, Amerika Syarikat menguasai 14 peratus daripada jumlah tempat duduk global yang boleh didapati di pasaran, antara bahagian terbesar di mana-mana negara. Amerika Syarikat juga merupakan pasaran tunggal terbesar bagi perkhidmatan penerbangan, yang menyumbang 33 peratus daripada permintaan global pada tahun 1996.

AD:

Syarikat-syarikat Amerika menghadapi persaingan yang semakin meningkat dari syarikat penerbangan di luar negara, terutamanya pesaing di Timur Tengah dan Asia. Bersama-sama, Emirates, Qatar Airways dan Etihad berkembang dari hanya 2% dari pasaran pada tahun 2002 hingga hampir 11% pada tahun 2010. Di dalam benua dan rantau global, sokongan tempatan dan nasionalisme memelihara syarikat penerbangan tempatan yang kuat dan mewujudkan persaingan yang tidak sempurna. Negara-negara berdaulat mengawal hak untuk terbang di dalam sempadan mereka sendiri dan seringkali menyekat pencerobohan dari syarikat penerbangan asing. Ini terus menyegarkan industri penerbangan global menjadi syarikat-syarikat serantau yang lebih kecil.

AD:

Permintaan antarabangsa untuk perjalanan syarikat penerbangan meningkat dengan ketara pada 7% setahun melalui tahun 1990-an. Cabaran-cabaran ekonomi dan perbelanjaan pengguna yang berkurang telah memendekkan kadar pertumbuhan ini di beberapa bahagian dunia. Banyak syarikat penerbangan menghadapi peraturan kerajaan yang semakin meningkat, penumpang yang kurang dan persaingan yang kuat dari perniagaan inovatif. Syarikat penerbangan Eropah dan U. S. mempunyai persaingan yang kuat dari pembawa Timur Tengah, yang semakin menawarkan perkhidmatan yang lebih baik pada harga pengguna yang lebih menarik. Penggabungan telah membantu U. S. syarikat-syarikat agaknya dengan mengurangkan persaingan Amerika dan mencipta kecekapan pasaran.

AD:

Banyak negara sedang membangun mempunyai pasaran yang lebih kukuh daripada sebelumnya sebagai hasil langsung dari pembangunan ekonomi yang teguh. Sebagai contoh, China telah melihat pertumbuhan mantap dalam trafik udara dari tahun 2002 hingga 2010, dengan syarikat penerbangan nasional semakin berkhidmat lebih ramai penumpang. Jumlah penumpang udara China Eastern Airlines meningkat daripada 44, 043 juta kepada 64, 878 juta pada tempoh ini.

Boeing, pengeluar utama jet yang diterbangkan oleh syarikat penerbangan di seluruh dunia, menganggarkan bahawa 2, 610 jet baru akan diperlukan dalam tempoh 20 tahun akan datang. Kira-kira sepertiga pesawat baru ini akan menggantikan pesawat lama. Selebihnya akan menyokong peningkatan permintaan dijangka berlaku dalam industri penerbangan kerana semakin ramai pengguna menuntut laluan baru dan lebih banyak penerbangan. Syarikat penerbangan dijangka menikmati pertumbuhan yang mantap di seluruh dunia memandangkan banyak syarikat berusaha memperluas bahagian pasaran mereka. Peningkatan persaingan untuk penumpang antarabangsa adalah mewujudkan perkongsian antara syarikat penerbangan, yang membolehkan mereka bercanggah agak untuk harga yang lebih kukuh.Sesetengah syarikat penerbangan merancang untuk menggandakan armada mereka dalam tempoh dua dekad akan datang, mungkin menandakan keinginan untuk menggunakan perkongsian ini untuk bergerak ke wilayah baru yang mereka tidak boleh masuk sendiri. Sebagai contoh, Emirates mempunyai perkongsian baru dengan syarikat penerbangan dalam U. S. yang mungkin membenarkan beberapa perjalanan Amerika antara hab utama pada masa akan datang.