a:

Railroads umumnya mempunyai harga padat untuk buku, atau P / B, nisbahnya sedikit di atas paras 2. 0; tahap ini dianggap "baik" dalam industri. Keretapi tidak biasanya dinilai dengan aliran tunai didiskaun, atau DCF, analisis atau berdasarkan aliran tunai percuma kerana keperluan perbelanjaan modal yang berterusan dan tinggi.

Cara alternatif bagi pelabur untuk mengatasi masalah ini dengan analisis aliran tunai adalah dengan menggunakan kadar diskaun yang lebih rendah untuk faktor yang betul dalam kedudukan duopoli yang dipegang oleh kebanyakan syarikat kereta api. Selalunya, penganalisis pelaburan bergantung terutamanya kepada langkah-langkah penilaian korporat yang lain seperti margin keuntungan dan nisbah keuntungan seperti nisbah harga-ke-buku dan perolehan harga, atau P / E, nisbah. Nisbah P / B, yang juga dikenali sebagai nisbah harga ekuiti, merupakan alat penilaian yang digunakan untuk membandingkan nilai pasaran saham berhubung dengan nilai buku, dikira dengan membahagikan harga saham semasa dengan nilai buku sesaham. Nisbah P / B di bawah 1. 0 sering ditafsirkan oleh pelabur nilai sebagai indikasi saham yang mungkin jauh undervalued.

Nisbah P / B dalam industri kereta api antara 3. 0 dan 4. 0, dengan julat dari 2. 5 hingga 5. 0. Penilaian P / B ini dianggap boleh diterima - Baik oleh penganalisis pasaran. Di samping itu, pemeriksaan syarikat-syarikat kereta api menggunakan nisbah pendapatan (P / E) menunjukkan bahawa ia merupakan salah satu daripada sektor pasaran yang paling tinggi, dengan nisbah harga purata pendapatan bagi industri berhampiran 20. 0. Langkah-langkah penilaian lain yang biasa digunakan untuk menilai syarikat-syarikat kereta api termasuk nisbah margin operasi dan pulangan atas ekuiti (ROE). Beberapa syarikat yang paling popular dengan pelabur dalam sektor kereta api adalah Union Pacific, CSX, Kansas City Southern dan Canadian Pacific Railway.