Ini semua tentang menangkap orang-orang Z. Pembentangan tidur yang menumpukan perhatian United Continental Holdings Inc. bagi kabin perniagaannya dan ruang duduk lapangan terbang elit ialah peningkatan produk pertama syarikat penerbangan pertama itu dalam tempoh lebih daripada 10 tahun.

Pergerakan ini merupakan percubaan oleh United untuk memenangi kembali pelanggan syarikat itu hilang berikutan penggabungan antara United dan Continental Airlines 6 tahun yang lalu.

United Polaris

Digelar United Polaris, perkhidmatan ini akan berpusat di sekitar susunan gaya gaya "suite" yang dipasang di pesawat Boeing Co. 777-300ER yang baru. Perkhidmatan ini bermula pada bulan Disember dan juga boleh didapati di Boeing 787-10s dan Airbus Group SE A350-1000s, serta pada sekurang-kurangnya 100 pesawat double-aisle sudah dalam perkhidmatan.

Lounge Polaris United yang pertama dijangka debut di Chicago O'Hare; pada 2017 mereka perlu dibuka di Los Angeles, San Francisco, Houston, Newark, Washington Dulles, Tokyo Narita, Hong Kong dan London Heathrow.

Kerusi Direka Yang Direka

Di dalam pesawat, tempat duduk pod menghadap ke hadapan direka untuk menawarkan akses langsung ke lorong. Tempat duduk bersandar ke kedudukan yang rata dan menyediakan sehingga 6½ kaki ruang tidur.

pod berdinding unik menyediakan privasi, pencahayaan ambien dan fon kepala yang mengurangkan bunyi - semuanya direka untuk membolehkan pelancong tiba di destinasi mereka berehat dan segar.

Kemudahan Galore

Saks Fifth Avenue katil, bantalan penyejuk gel, makanan di atas makanan dan kemudahan makanan yang disesuaikan mengikut serantau termasuk produk dari Cowshed Spa adalah semua bahagian pakej. Selipar dan (atas permintaan) baju tidur ditawarkan pada penerbangan selama 12 jam.

Ciri-ciri tambahan termasuk bar berjalan kaki, tetapi tidak ada pancuran (maaf, Jennifer Aniston). Sekali di lapangan, bagaimanapun, lounge lapangan terbang baru yang direka bentuk semula akan menawarkan bufet penuh, daybeds terpencil dan ya, mandi.

Ke arah Reputasi yang Lebih Baik

Peningkatan ini membolehkan United mencapai kesepakatan kelas perniagaan dengan saingan Delta dan Amerika. Sebagai lasak seperti United Polaris, ia tidak akan salah bagi salah satu syarikat penerbangan Teluk Persia yang mewah - Emirates dan Etihad, contohnya - yang menawarkan perkhidmatan pemandu, kapal-kapal di atas kapal (di kelas pertama sahaja) dan banyak lagi (lihat Penerbangan Terbaik untuk Kelas Pertama: Emirates vs Etihad vs Qatar ).

Namun, sebagai Ketua Pegawai Eksekutif United Oscar Munoz berkata, selepas menunjuk kepada lebih daripada 12,000 jam penyelidikan yang dilakukan sebelum perkhidmatan baru, "Kami membayangkan setiap aspek ini kerana kita tahu bahawa dalam dunia yang kompetitif, apa pun yang kurang daripada permainan berubah akan dilihat sebagai tidak boleh diterima. "