Untuk memahami perbezaan antara pasaran tenaga borong dan pasaran kewangan tradisional, penting untuk memahami sifat perdagangan elektrik, berbanding dengan aset kewangan seperti ekuiti, bon dan komoditi. (Lihat: Industri Utiliti ). Perbezaan yang paling penting ialah elektrik dihasilkan dan dimakan serta-merta. Di peringkat borong, bekalan elektrik tidak dapat disimpan sehingga permintaan dan bekalan mesti sentiasa seimbang dalam masa nyata. Ini membawa kepada reka bentuk pasaran yang jauh berbeza berbanding pasaran modal biasa. Ia juga telah menyekat akses ke pasaran borong, kerana walaupun pasaran terbuka, teknikal yang menakutkan telah menyebabkan para peniaga kurang berpengalaman. Pengawal selia menggalakkan pedagang untuk menyertai pasaran, tetapi peserta yang berpotensi mesti menunjukkan kekuatan kewangan serta pengetahuan teknikal untuk diberikan akses. Ia tidak digalakkan untuk menangani pasaran ini tanpa pengetahuan yang mencukupi, dan artikel ini hanya permulaan.

Organisasi dan Reka Bentuk Pasaran

Pasaran tenaga juga lebih terfragmentasi daripada pasaran modal tradisional. Pasaran harian dan pasaran masa nyata diuruskan dan dikendalikan oleh Operator Sistem Bebas (ISO). Entiti bukan keuntungan ini dianjurkan pada susunan grid fizikal yang biasanya dirujuk sebagai topologi rangkaian. Pada masa ini terdapat tujuh ISO di Amerika Syarikat. Sesetengah melindungi terutamanya satu negeri, seperti New York ISO (NYISO) manakala yang lain merangkumi beberapa negeri, seperti Midcontinent ISO (MISO). ISO bertindak sebagai pengendali pasaran, menjalankan tugas seperti penghantaran kilang kuasa dan operasi keseimbangan kuasa masa sebenar. Mereka juga bertindak sebagai bursa dan penjelasan rumah untuk aktiviti perdagangan di pasaran elektrik yang berlainan.

ISO tidak meliputi keseluruhan grid kuasa U. S. sesetengah rantau seperti di negara tenggara adalah pasaran dua hala di mana dagangan dilakukan secara langsung di antara penjana dan entiti yang memakan beban. Sesetengah penempatan dilakukan menerusi perjanjian EEI dua hala, yang bersamaan dengan perjanjian ISDA di pasaran kuasa. Operasi grid di negeri-negeri ini masih berpusat pada tahap tertentu. Kebolehpercayaan dan pengimbangan grid dikendalikan oleh Pengendali Transmisi Serantau (RTO). ISO sebenarnya adalah bekas RTO yang akhirnya dianjurkan ke dalam pasaran terpusat atas nama kecekapan ekonomi melalui kuasa pasaran.

Volatiliti dan Lindung Nilai

Kekurangan storan dan faktor lain yang lebih kompleks membawa kepada turun naik harga tempat yang sangat tinggi. Untuk melindung nilai beberapa penjana volatiliti harga sedia ada ini dan beban entiti berkhidmat melihat untuk menetapkan harga elektrik untuk penghantaran di kemudian hari, biasanya suatu hari nanti.Ini dipanggil Market Day-Ahead (DAM). Kombinasi pasaran Day-Ahead dan Real Time ini dirujuk sebagai reka bentuk pasaran penyelesaian dua. Harga Hari-Ahead kekal tidak menentu kerana sifat dinamik grid dan komponennya. (Untuk bacaan berkaitan, lihat: Fueling Futures In The Energy Market ).

Harga tenaga dipengaruhi oleh pelbagai faktor yang mempengaruhi keseimbangan bekalan dan permintaan. Di sisi permintaan, biasanya dirujuk sebagai beban, faktor utama adalah aktiviti ekonomi, cuaca dan kecekapan penggunaan secara umum. Di sisi penawaran, biasanya dirujuk sebagai generasi, harga bahan api dan ketersediaan, kos pembinaan dan kos tetap am adalah pemacu utama harga tenaga. (Untuk lebih lanjut, lihat: Bagaimana Untuk Melabur Pada Harga Tenaga Meningkat ). Terdapat beberapa faktor fizikal antara penawaran dan permintaan yang mempengaruhi harga pembersihan sebenar elektrik. Kebanyakan faktor ini berkaitan dengan grid penghantaran, rangkaian talian kuasa voltan tinggi dan pencawang yang menginsuranskan pengangkutan elektrik yang selamat dan boleh dipercayai dari generasi ke penggunaannya.

Analogi Sistem Lebuh Raya

Bayangkan sistem lebuh raya. Dalam analogi ini, pemandu akan menjadi penjana, sistem lebuh raya akan menjadi grid dan sesiapa pemandu yang akan melihat akan menjadi beban. Dan harga akan dianggap sebagai masa yang diperlukan untuk sampai ke destinasi anda. Perhatikan bahawa saya menyebut sistem lebuh raya dan bukan hanya jalan raya, yang merupakan nuansa penting. Sistem lebuh raya adalah sama dengan garisan kuasa voltan tinggi manakala jalan-jalan tempatan adalah serupa dengan sistem pengedaran runcit. Sistem pengedaran runcit terdiri daripada tiang yang anda lihat di jalan anda sementara grid terdiri daripada tiang elektrik besar yang memegang garisan voltan tinggi. ISO dan pasaran umum terutamanya yang berkaitan dengan grid sementara peruncit atau Entiti Servis Beban (LSE) mendapat kuasa dari pencawang ke rumah anda. Oleh itu, ingatlah ini, kereta adalah kuasa, orang adalah penjana, destinasi (jalan keluar jalan raya dan bukan rumah orang lain) adalah beban dan harganya adalah masa. Kami akan menggunakan analogi ini dari semasa ke semasa untuk menerangkan beberapa konsep yang lebih rumit tetapi ingat bahawa analogi itu tidak sempurna, maka merawat setiap rujukan kepada analogi secara bebas.

Harga Marginal Locational

Semua ISO menggunakan satu bentuk harga yang disebut penetapan harga marginal (LMP). Ini adalah salah satu konsep yang paling penting dalam pasaran elektrik. "Locational" merujuk kepada harga penjelasan pada titik tertentu pada grid (kita akan dapat mengapa harga berbeza di pelbagai lokasi dalam seketika). "Marginal" bermaksud harga ditetapkan dengan kos menyerahkan satu unit kuasa, biasanya satu megawatt. Oleh itu, LMP adalah kos untuk menyediakan satu kuasa megawatt lagi di lokasi tertentu di grid. Persamaan untuk LMP umumnya mempunyai tiga komponen: kos tenaga, kos kesesakan dan kerugian. Kos tenaga ialah pampasan yang diperlukan untuk penjana untuk menghasilkan satu megawatt di kilang.Kerugian adalah jumlah tenaga elektrik yang hilang semasa merosakkan sepanjang garis. Kedua-dua komponen pertama ini cukup mudah tetapi yang terakhir, kesesakannya lebih rumit. Kesesakan adalah disebabkan oleh batasan fizikal grid, iaitu kapasiti talian penghantaran. Barisan kuasa mempunyai tahap kuasa maksimum yang boleh mereka bawa tanpa terlalu panas dan gagal. Kerugian biasanya dianggap sebagai kehilangan haba seperti, sesetengah kuasa sebenarnya memanaskan garis dan bukan hanya mengangkutnya.

Kembali ke analogi, kesesakan boleh dianggap sebagai kesesakan lalu lintas dan kerugian akan menjadi sama dengan haus dan lusuh pada kereta anda. Sama seperti anda tidak benar-benar bimbang tentang haus dan lusuh pada kereta anda apabila melawat rakan, kerugian agak stabil di grid dan komponen terkecil LMP. Mereka juga bergantung kepada kualiti jalan yang anda memandu. Oleh itu memandangkan LSEs mencari untuk mengurangkan kos mereka, mereka bergantung pada ISO untuk menghantar penjana kos terendah untuk membekalkan mereka dengan elektrik. Apabila penjana kos rendah bersedia tetapi tidak dapat menyampaikan kuasa kepada titik tertentu kerana kesesakan di atas talian, penghantar itu akan mengalihkan penjana yang berbeza di tempat lain di grid, walaupun kos lebih tinggi. Ini sama dengan orang lain yang memandu ke destinasi walaupun mereka tinggal lebih jauh tetapi kerana lalu lintas adalah sangat buruk orang yang tinggal dekat tidak boleh mendapatkan di lebuh raya! Inilah sebab utama harga berbeza mengikut lokasi di grid. Pada waktu malam, apabila terdapat aktiviti ekonomi yang rendah dan orang sedang tidur, terdapat banyak ruang di garisan dan oleh itu sangat sedikit kesesakan.

Jadi merujuk kepada analogi kita, apabila terdapat beberapa orang di jalan pada waktu malam, tidak ada lalu lintas dan oleh itu perbezaan harga disebabkan terutamanya oleh kerugian atau haus dan lusuh pada kereta anda. Anda mungkin bertanya: "Tetapi tidak semua orang akan mengambil masa yang sama untuk memandu dari rumah mereka ke destinasi mereka, dan anda berkata harga adalah sama dengan masa memandu, bagaimana keadaannya? "

Ingat bahawa harga ditetapkan pada margin, jadi harga ditetapkan sebagai unit seterusnya akan dihasilkan atau masa yang diperlukan untuk orang seterusnya memandu ke destinasi mereka. Anda akan dibayar "masa" tanpa mengira berapa lama anda telah sampai ke destinasi anda. Jadi hidup dekat dengan destinasi anda adalah cara terbaik untuk menjadi kaya? Nah, tidak betul-betul. Melekat pada analogi, bangunan dekat dengan destinasi mengambil masa yang lebih lama dan jauh lebih mahal. Ini membawa kepada perbincangan tentang kos generasi tetapi malangnya kita harus menyelamatkan perbincangan itu untuk Bahagian II.