Sejak pelancaran Uber sedikit lebih dari lima tahun yang lalu, syarikat inovatif kini diawasi oleh lebih 160,000 pemandu - yang ada di Amerika Syarikat, dan bernilai $ 50 bilion-plus. Tetapi pertumbuhan yang sensasi itu mungkin hanya mencecah benjolan di jalan raya kerana kebimbangan yang semakin meningkat liputan media: keselamatan. Kes-kes profil tinggi serangan dan anekdot kata-kata-mulut telah banyak tertanya-tanya betapa selamatnya perkhidmatan perkongsian Uber.

Menilai rekod keselamatan Uber melibatkan membandingkan rekod tersebut dengan keselamatan perjalanan tunggangan secara umum. Tetapi statistik tentang kekerapan pelanggaran keselamatan di kedua-dua Uber tunggangan dan teksi biasa seperti Yellow Cab sukar untuk datang. Buat masa ini, cara terbaik untuk membandingkan keselamatan Uber dengan keselamatan yang diberikan oleh teksi tetap adalah untuk melihat apa yang ditawarkan dan ciri khusus kedua-duanya. Anda akan mendapati bahawa, di beberapa kawasan, Uber lebih selamat daripada teksi biasa, dan di kawasan lain, tidak. (Untuk lebih lanjut, lihat 4 Cabaran Uber Akan Hadapi Tahun-tahun yang Akan Datang. )

Siapa yang Memandu

Laman web Uber mengatakan "perkongsian perjalanan dan pemandai hati" ditayangkan melalui proses yang meliputi pemeriksaan latar belakang jenayah daerah, persekutuan, dan pelbagai negara, dan pemeriksaan ini biasanya pergi kembali tujuh tahun. Pemandu yang memohon dilaporkan menghantar data Keselamatan Sosial, lesen pemandu, nombor pendaftaran insurans dan kereta, yang disahkan oleh tiga firma cek latar belakang swasta.

Malah, Uber bahkan mendakwa bahawa ceknya selalu melebihi apa yang diperlukan oleh syarikat teksi tempatan. Tetapi kerana kerajaan tempatan mempunyai tata cara yang berbeza, ia sebenarnya hanya di bandar-bandar seperti Seattle dan Boston (dengan peraturan teksi yang sangat asas) yang cek latar belakang Uber sememangnya mungkin lebih menyeluruh daripada syarikat-syarikat teksi saingan. Sesetengah bandar U., bagaimanapun, memerlukan pemandu teksi untuk diuji untuk ubat-ubatan, manakala undang-undang yang sama kurang fuzzier, dan kurang diguna pakai untuk pemandu Uber. Bandar lain memerlukan percetakan jari. (Cap jari kemudian dirujuk silang dalam pangkalan data persekutuan.) Di tempat-tempat sedemikian, Uber tidak dapat memenuhi keperluan yang perlu dihadapi oleh syarikat teksi biasa.

Melihat operasi luar negara di Uber boleh mendedahkan ketidaksesuaian yang lebih besar. Di bahagian-bahagian tertentu di Australia, pemandu berkongsi pemandu Uber menggunakan kereta peribadi mereka, dan sesiapa lebih dari 21 yang memiliki lesen memandu penuh, mempunyai rekod jenayah yang agak bersih dan sejarah memandu, serta insurans pihak ketiga yang layak menjadi Uber pemandu. Seorang pemandu teksi yang berdaftar di New South Wales, sebaliknya, mesti memenuhi keperluan tambahan. Ini termasuk berbahasa Inggeris yang mencukupi, menjalani penilaian perubatan, menjadi "reputasi yang baik" dan menyelesaikan kursus latihan untuk pemandu teksi.

Oleh kerana pemandu Uber menggunakan kereta persendirian, mereka juga boleh terbang di bawah radar peraturan yang berlaku kepada pemandu profesional, menjadikan pemandu Uber kurang bertanggungjawab. Pemandu teksi menjalani pemantauan yang kerap, sementara penilaian yang dijalankan oleh pemandu Uber dikatakan sebagai cek satu kali. Di samping itu, pemandu teksi yang bersalah melakukan kesalahan yang sama dengan penalti yang cepat dan penggantungan yang mungkin, tetapi kesalahan pemandu Uber, yang tidak didaftarkan di bawah mana-mana badan persekutuan atau negeri, mungkin tidak akan terlepas. Sebagai contoh, di beberapa tempat, pemandu teksi tidak boleh mempunyai alkohol atau ubat di dalam aliran darah mereka, sementara pemandu biasa, termasuk mereka untuk Uber, dibenarkan untuk mempunyai alkohol dalam aliran darah mereka jika berada di bawah batas undang-undang yang ditetapkan. Pegawai polis tidak semestinya mengiktiraf pemandu Uber sebagai pemandu profesional yang mesti memenuhi piawaian yang lebih tinggi, supaya mereka boleh melepaskan penguatkuasaan yang lalu.

Apa yang Mereka Memandu

Persoalan keselamatan termasuk keadaan pemandu kereta teksi. Dalam beberapa cara, Uber mempunyai kelebihan keselamatan, memandangkan ia memerlukan armada yang agak baru (model pasca 2005), tetapi kelebihan itu semakin lemah apabila anda menganggap bahawa kereta Uber tidak diperiksa melebihi pemeriksaan sekali setahun untuk kebanyakan kenderaan dan tidak dikenakan cek secara sistematik. Walau bagaimanapun, teksi di tempat lain biasanya menjalani pemeriksaan keselamatan biasa melebihi pendaftaran tahunan, termasuk pemeriksaan jentera oleh entiti bebas.

Teknologi Di Sebalik Ride

Di beberapa tempat, teksi dilengkapi dengan peranti keselamatan tambahan, termasuk kamera keselamatan, tetapi kereta Uber, kerana mereka peribadi, biasanya tidak mempunyai ciri-ciri ini. Juga, ada yang bimbang bahawa versi aplikasi Uber sekarang membolehkan komunikasi dengan Uber hanya melalui e-mel, yang mana perkhidmatan itu menyatakan ia berusia 24 jam sehari. Tangki bukan Uber, bagaimanapun, biasanya mempunyai peranti komunikasi seperti radio dua hala yang membolehkan maklumat (seperti apabila berlaku kemalangan) untuk disampaikan dalam masa nyata. (Untuk lebih lanjut, lihat Uber versus Yellow Cabs di New York City .)

Tetapi aplikasi Uber itu sendiri mungkin menjadi ciri yang menjadikan Uber menjadi tahap keselamatan. Aplikasi ini bermaksud penumpang boleh memasukkan maklumat mereka ke dalam aplikasinya dan mendapatkan maklumat khusus mengenai pemandu yang memetiknya, jadi tidak ada perkara seperti pick-up rawak. Penunggang juga tidak perlu meninggalkan premis selamat dan berdiri di luar di kawasan kejiranan yang tidak selamat, hanya untuk memanggil teksi.

Tambahan lagi, aplikasi Uber membuat urus niaga tanpa tunai, jadi kemungkinan rompakan berkurang. Maklumat profil pengendara, yang juga dihantar melalui aplikasi, menjadikan keadaan lebih selamat untuk pemandu juga. Di samping itu, ada sistem penarafan untuk pemandu dan pengendara yang membantu menyingkirkan watak-watak berisiko tertentu dari proses tersebut. Menurut seorang pemandu wanita yang dipetik di laman web Uber, "Sebelum menunggang dengan Uber, penunggang dikehendaki membuat akaun dengan maklumat peribadi dan pembayaran mereka - dan tunggangan hanya boleh diminta melalui aplikasi, jadi ada rekod terperinci tentang setiap pelumba dan setiap perjalanan.Sebagai pemandu perempuan dengan Uber, saya merasa selamat di dalam kereta. "

Malah, Uber dilaporkan memasang lebih banyak ciri teknologi di beberapa kawasan. Selepas tuduhan rogol di India, Uber melaksanakan langkah-langkah keselamatan baru, termasuk butang panik pada aplikasinya yang menghubungkan pengendara kepada pihak berkuasa tempatan, serta fungsi dinaik taraf yang membolehkan penumpang memberi amaran kepada orang lain tentang keberadaan mereka dalam masa nyata. Ia juga melantik seorang pegawai keselamatan untuk melaksanakan langkah keselamatan digital dan fizikal.

Bagaimana Bolehkah Uber?

Tetapi ini mungkin sifat perkhidmatan Uber yang menyebabkan kebimbangan keselamatan. Syarat-syarat cetakan syarikat untuk perkhidmatan U. S. menyatakan bahawa ia tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk kerugian atau kerosakan kepada harta penumpang atau sebarang kecederaan peribadi yang dialami oleh penumpang itu. Penumpang mesti bersetuju untuk mengambil risiko yang datang bersama dengan memasuki kenderaan orang asing, setakat yang dibenarkan di bawah undang-undang. Itu kerana Uber mendakwa ia hanya perisian yang menghubungkan penunggang ke kereta; ia bukan pemilik atau pengendali, jadi ia tidak bertanggungjawab terhadap kejadian yang melibatkan kereta atau pemandu Uber. Di kebanyakan bandar, bagaimanapun, pemilik dan pengendali teksi - sebagai tambahan kepada pemandu - mesti menjawab tuntutan terhadap mereka. Ini membuat perbezaan besar dalam kelajuan dan sifat tindak balas terhadap tuntutan oleh mangsa serangan dan salah laku lain. (Untuk lebih lanjut, lihat Apa Uber Worth? )

Bottom Line

Menentukan sama ada perjalanan Uber adalah perjalanan yang lebih selamat daripada satu teksi biasa bergantung sedikit pada keperluan skrining lokasi, profil pemandu tertentu, dan keadaan kereta. Tetapi kurang penguatkuasaan dan pemantauan, serta kurangnya liabiliti di pihak Uber, mungkin menyebabkan perjalanan yang lebih berisiko. Pada masa yang sama, perkara yang menjadikan Uber, Uber (aplikasinya memalukan) bermakna anda tidak perlu terlibat dalam pickup rawak, dan anda mungkin dapat menaiki segera, walaupun di kawasan kejiranan yang tidak selamat. Jadi, Uber lebih selamat untuk anda? Jawapannya bergantung kepada di mana dan siapa anda.