Airlines melaporkan keuntungan yang signifikan pada suku pertama 2016. Ini adalah berbeza dengan industri yang sepatutnya mengharapkan keuntungan yang lebih rendah, memandangkan harga minyak meningkat pada Februari 2016. Syarikat penerbangan telah meningkatkan keuntungan mereka akibat langkah ditempatkan di banyak syarikat penerbangan sejak dua tahun sebelumnya. Pasukan luar seperti menukar corak perjalanan dan peningkatan penumpang telah menyebabkan peningkatan keseluruhan dalam unjuran keuntungan untuk industri penerbangan pada 2016. Saham syarikat penerbangan dan ETF seperti US Global Jets ETF (NYSEARCA: JETS JETSUS Global Jets29. 62 + 0 82% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) dijangka menyiarkan pertumbuhan pada tahun 2016 akibat daripada lima faktor berikut.

Harga Minyak Masih Rendah Harga Minyak

Di pasaran dimana harga sebahagian besarnya didorong oleh harga minyak, syarikat penerbangan masih menikmati julat harga minyak yang berada di paras terendah bersejarah 10 tahun. Untuk 2016, unjuran harga minyak yang tinggi hampir tidak mencecah $ 50 setong, dan hanya untuk tiga musim panas bulan Jun, Julai dan Ogos. Tidak lebih dari 10 tahun yang lalu, mentah mencapai hampir $ 150 setong, dan ia berlegar antara $ 60 dan $ 110 setong untuk kebanyakan dekad sebelumnya. Banyak syarikat penerbangan, melalui penggunaan kadar lindung nilai, masih menikmati harga minyak di bawah harga pasaran. Oleh kerana kontrak minyak masih belum luput pada 2016, ini menyebabkan kelewatan kenaikan harga bahan api.

Harga Tiket Meningkat

Walaupun syarikat penerbangan seperti American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL AALAmerican Airlines Group Inc47 53 + 0 17% Dibuat dengan Highstock 4 2. 2 ) dan Southwest Airlines Co. (LSEV LUVSouthwest Airlines Co54) 63 + 0 91% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) telah mencatatkan rekod Q1 2016 Keuntungan, mereka telah menaikkan harga tambang pada 2016 dan sedang memproyeksikan kenaikan tambang dalam tahun ini. Minyak tidak mempunyai kesan kelembapan terhadap keuntungan kerana syarikat penerbangan membayar jumlah paling sedikit untuk bahan bakar sejak tahun 2003, dan syarikat penerbangan menaikkan harga pada 2016. Ini mungkin disebabkan oleh berpandangan jauh tentang kenaikan harga minyak secara perlahan, yang dijangka pada tahun 2017 dan seterusnya, syarikat penerbangan tidak mahu penumpang mengejutkan dengan kenaikan tambang yang besar. Pada suku pertama 2016, harga telah meningkat $ 22 setiap perjalanan di Amerika Syarikat.

Pertumbuhan Pengembara Penumpang Meningkat

Walaupun pertumbuhan kargo dijangka meningkat hanya 3% pada 2016, pertumbuhan penumpang penumpang dijangka berkembang pada 6. 9%. Sesetengah kawasan mengalami pertumbuhan yang lebih tinggi pada tahun 2015, seperti Asia, yang mencatatkan pertumbuhan sebanyak 8%. Timur Tengah naik tertinggi dengan pertumbuhan sebanyak 5. 5%, dan syarikat penerbangan Amerika Latin menyaksikan peningkatan sebanyak 3. 3% penumpang untuk perjalanan antarabangsa.Amerika Utara hanya mengalami kenaikan 2. 2% dalam pelancong antarabangsa, tetapi pasaran domestik AS menyaksikan pertumbuhan sebanyak 4. 9%, kadar pertumbuhan terpantas untuk segmen sejak tahun 2003.

Beban Kapasiti

Beban kapasiti erat menyaksikan industri penerbangan sebagai tanda kekuatan kewangan. Purata beban kapasiti ialah sejauh mana kapasiti penumpang dan bahagian kargo pesawat kapal terbang. Jika pembawa mempunyai kadar beban tinggi, pulangan atas aset (ROA) meningkat, dan aset syarikat sedang digunakan secara optimum untuk potensi penjanaan pendapatan yang terbaik. Faktor beban kapasiti ini adalah 80. 6% pada tahun 2015, dan hanya akan meruncing sedikit kepada 80. 4% pada 2016. Keupayaan industri tinggi telah melampaui pertumbuhan permintaan pada 2016.

Prestasi Ekonomi yang Lebih Tinggi

daripada jangkaan prestasi ekonomi di zon euro, penumpang penumpang semakin meningkat di rantau ini lebih cepat daripada yang diharapkan. Pengangkut Eropah menikmati faktor beban tertinggi pada 82. 6% daripada semua syarikat penerbangan antarabangsa. Walaupun pertumbuhan domestik di Amerika Utara adalah lebih perlahan berbanding kebanyakan wilayah lain bagi industri penerbangan, ekonomi U. S. yang kuat dan dolar AS memberikan keuntungan yang lebih tinggi dari yang dijangkakan untuk syarikat penerbangan. Pembawa Amerika Utara menyediakan lebih daripada 50% keuntungan untuk keseluruhan industri pada tahun 2015. Dasar keuntungan setiap penumpang untuk pembawa Amerika Utara sebanyak $ 21. 44, berbanding keuntungan per penumpang sebanyak $ 7. 97 dari Timur Tengah, menunjukkan betapa baiknya syarikat penerbangan Amerika Utara dalam meningkatkan keuntungan mereka.

Dalam industri yang menyaksikan pertumbuhan sejarah dan kadar hasil yang hampir terikat dengan harga bahan bakar, 2016 mungkin menjadi "tahun" bagi syarikat penerbangan. Walaupun harga minyak meningkat, keuntungan juga meningkat untuk syarikat penerbangan. Dengan melabur dalam ETF syarikat penerbangan seperti JETS, iShares Transportation Average ETF (NYSEARCA: IYT IYTiSh Transp Av175. 24-0. 25% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) atau SPDR S & P Pengangkutan ETF (NYSEARCA: XTN XTNSPDR S & P Trns60. 10 + 0 .45% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), anda boleh mempelbagaikan pegangan anda untuk mencapai hasil terbaik dari unik ini peluang.