Seldom ada syarikat yang bergantung pada orang lain sebagai Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon com Inc1, 120. 66 + 0 82% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) bergantung kepada Fedex Corp (FDX FDXFedex Corp220. 1. 47% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) atau United Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1 33% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). Gergasi e-dagang menghantar lebih dari 300 juta pakej setahun dan membelanjakan $ 13 bilion untuk kos pemenuhan fiskal 2015. Dengan penghantaran cepat seperti komponen utama dalam perniagaan Amazon, para pemegang saham harus menuntut perkhidmatan penghantaran gagal-bukti yang berskala dan dapat mengendalikan Pertumbuhan masa depan Amazon. Baik Fedex mahupun UPS boleh memberikan perkhidmatan itu.

Situasi Semasa dan Eksperimen

Hari ini Amazon menggunakan pelbagai kaedah perkapalan untuk mendapatkan produknya di mana mereka perlu. Tetapi sebelum produk itu pun sampai ke trak penghantaran, Amazon telah mengerjakan sihirnya untuk mempercepat proses pembungkusan.

Setelah membeli Kiva Systems, Amazon memanfaatkan sistem robot dan pengedaran bekas untuk meningkatkan kecekapan dalam gudang mereka. Produk di Amazon tidak ditunda dalam apa-apa perintah tertentu, ataupun mereka terus-terusan mengalihkan dan menyusun semula seperti buku di perpustakaan. Sebaliknya, produk disimpan di mana mereka sesuai dan robot dan pemetik manusia mengambil produk untuk pembungkusan. (Untuk lebih lanjut, lihat: Lima Teknologi Menakjubkan Dibangunkan oleh Amazon. )

Setelah dibungkus, produk tidak selalu dibiarkan menunggu trak pickup Fedex atau UPS. Di beberapa bandar, Amazon mengontrak kurir yang menghantar bungkusan kepada pelanggan dalam satu jam atau pada hari yang sama (bergantung pada kaedah penghantaran yang dipilih oleh pelanggan). Amazon juga menguji dron untuk penyelesaian penghantaran 30 minit yang murah dan cepat. Di bandar-bandar lain, Amazon telah membina "pusat sortasi" di mana berjuta-juta petak disusun melalui kod zip dan kemudian dihantar ke pejabat pos tempatan untuk pengedaran tempatan murah. Ia membebankan lebih banyak wang Amazon untuk menyusun dan menyampaikan produk semata-mata untuk tujuan mereka tetapi trade-off adalah bahawa Amazon boleh lebih baik mengawal penghantaran pakejnya.

Dan di dalamnya terdapat masalah terbesar Amazon dengan penghantaran-ia tidak boleh bergantung kepada Fedex, UPS atau USPS untuk mempunyai kepentingan terbaik di hati. Syarikat-syarikat pihak ketiga tidak akan mempunyai minat untuk memastikan penghantaran cepat seperti syarikat yang menjaminnya.

Berpikir Lebih Besar

Untuk mengelakkan penghantaran lewat yang boleh menyebabkan kos peruncit dan pelanggan, Amazon telah melaksanakan beberapa teknik yang bertujuan memintas bahagian perlahan proses penghantaran. Di Eropah, sebagai contoh, Amazon mempunyai lima penerbangan seminggu sejak November yang mengepak pakej antarabangsa di antara gudang.Terdapat juga khabar angin ujian Amazon penerbangan swasta di Amerika Syarikat.

Mampu mengalihkan pakej dari gudang ke gudang dengan cepat dan mudah mempunyai dua manfaat untuk Amazon. Pertama, peruncit boleh mempunyai gudang yang lebih kecil. Tidak ada keperluan untuk membina gudang super di Alaska jika ada pesawat penghantaran yang datang setiap hari dari Seattle. Kedua, gudang tidak perlu stok seberapa banyak yang telah mereka lakukan sebelumnya. Ambil seorang lelaki di Phoenix yang memerintahkan produk yang dijual di gudang serantau Amazon tetapi boleh dihantar dari pusat pengedaran lain di Timur Laut. Pekerja Amazon akan membungkus item tetapi bukannya menghantarnya dengan Fedex atau UPS, pakej itu diterbangkan oleh Amazon ke gudang di Southwest dan kemudian dihantar dengan USPS dari sana. (Untuk bacaan berkaitan, lihat: UPS Vs. Fedex: Membandingkan Model Perniagaan dan Strategi.)

Bukankah Lebih Mahal?

Pada mulanya, kos menghantar pelbagai kapal terbang sehari akan menjadi terlalu tinggi. Idea pemindahan antara gudang adalah sesuatu yang telah diuji oleh Amazon dan mungkin satu-satunya peruncit yang mempunyai aliran tunai yang cukup dan pemegang saham yang sanggup merevolusi e-dagang dengan cara ini.

Walau bagaimanapun, pada akhirnya, pesawat penghantaran Amazon akan beratus-ratus dan daya maju keseluruhan akan bergantung kepada kemampuan Amazon untuk menjamin perniagaan pihak ketiga. Amazon tidak akan dapat mengisi ruang kargo beratus-ratus pesawat setiap hari, tetapi jika ruang kargo itu boleh dijual, Amazon akan dapat mengendalikan penerbangan harian yang menguntungkan antara setiap bandar di mana ia mempunyai pusat pengedaran. Tiba-tiba, ada kapal terbang yang pergi ke mana-mana Amazon memerlukan pakej untuk menjadi dan gagasan untuk terbang sesuatu di seluruh negara untuk dijatuhkan dalam mel tidak terdengar sangat gila. (Untuk lebih lanjut, lihat juga: Menganalisa Pasaran Pengiriman Bulk Semasa .)

Amazon telah membeli beberapa bahagian syarikat Perancis dan syarikat penghantaran Inggeris dan menegaskan bahawa ia tidak ingin bersaing dengan UPS dan Fedex. Amazon tidak perlu bersaing dengan penghantar besar-reputasinya didasarkan kepada mendapatkan produk di mana mereka perlu benar-benar pantas. Syarikat ini tidak mempunyai kepentingan dalam mengendalikan Miami setiap hari ke laluan penerbangan Detroit jika ia tidak memenuhi kepentingan terbaik mereka. Peruncit gembira untuk membiarkan UPS dan Fedex mengekalkan sebahagian besar laluan mereka selain dari orang-orang ke dan dari bandar-bandar di mana Amazon mempunyai pusat pengedaran.

Kenapa Haruskah Amazon Menjaga?

Amazon sangat mengagumkan bergantung kepada syarikat penyampaiannya. Ditambah dengan peningkatan bilangan pakej yang dihantar setiap tahun, Amazon menjamin masa penghantaran yang lebih pendek dan berharap untuk meningkatkan fleksibiliti. Melangkah lebih jauh daripada pemindahan antara gudang, jika Amazon mewujudkan perkhidmatan penghantaran peribadinya sendiri (bukan satu yang menyaingi Fedex atau UPS), syarikat itu dapat mengekalkan kawalan ke atas ciri jualannya yang paling penting, boleh memperluaskan penghantaran ke 24 jam sehari, tujuh hari minggu dan dapat menyelesaikan hambatan dalam operasinya.Buruh kontrak, serupa dengan apa yang digunakan oleh Amazon untuk perkhidmatan penghantaran satu jam, boleh digunakan dalam perkhidmatan penghantarannya untuk membolehkan kelonggaran apabila jumlah pakej turun sepanjang tahun.

Bottom Line

Amazon perlu menyelaraskan proses pemenuhannya, bukan hanya secara dalaman tetapi juga menghapuskan Fedex dan UPS. Dengan secara peribadi menggerakkan produknya dari rantau ke rantau dan kemudiannya diserahkan oleh USPS, Amazon boleh mempunyai kawalan yang lebih baik terhadap penghantarannya dan menjimatkan wang dengan menggunakan perkhidmatan penghantaran murah di dalam negara.