a:

Pasaran monopoli yang paling luas dan biasa beroperasi dengan lesen eksklusif, subsidi penolakan dan / atau perlindungan tarif yang kompetitif. Ini termasuk kemudahan awam dan hak TV. Sehingga deregulasi abad ke-20, pasaran untuk minyak, trak, penghantaran pos dan perjalanan udara dikendalikan dengan keistimewaan monopoli.

Pembentukan Monopoli

Monopoli, sebagai satu teori membina ekonomi, berlaku apabila halangan untuk kemasukan wujud kerana satu firma boleh beroperasi pada kos yang lebih rendah daripada pesaingnya. Apabila pesaing telah dicap, firma monopoli boleh menaikkan harga, menyekat pengeluaran dan menyakiti pengguna.

Milton Friedman mengkaji monopoli semulajadi dan hanya menemui dua kemungkinan contoh yang mungkin berterusan tanpa keistimewaan kerajaan khas: Bursa Saham New York dari tahun 1870-an hingga 1934, dan syarikat perlombongan berlian De Beers. Malah mereka, katanya, adalah contoh yang dipersoalkan. Bahagian De Beers dari pasaran berlian kemudian turun dari 90% pada tahun 1980 kepada hanya 33% pada tahun 2013 melalui persaingan antarabangsa.

Sebaliknya, monopoli hanya boleh memegang kos marginal yang lebih rendah melalui perlindungan kerajaan. Kos marginal untuk monopoli boleh dikurangkan melalui subsidi, atau sekatan mahal mungkin dikenakan ke atas pesaing yang mungkin untuk menaikkan kos marginal mereka. Persaingan boleh dibatasi secara jelas melalui lesen dan harta intelek.

Contoh Monopoli

Tidak U. S. pasaran lebih monopolistik daripada utiliti. Pembekal air, gas asli, telekomunikasi, dan elektrik biasanya diberikan hak eksklusif untuk majlis perbandaran melalui kerajaan tempatan. Hartawan Mexico, Carlos Slim membina kekayaannya pada satu siri syarikat monopoli, terutama syarikat telekomunikasi Amerika Movil. (Untuk bacaan berkaitan, lihat: Bagaimana Carlos Slim Membina Fortune-Nya) .

Harold Demsetz menegaskan bahawa pasaran-pasaran ini tidak mempunyai kecenderungan monopoli sedemikian sebelum hak eksklusif diberikan; sehingga 45 syarikat lampu elektrik yang berbeza yang beroperasi di Chicago pada tahun 1907, sebagai contoh.

Syarikat trak dan kereta api menjadi monopoli selepas penubuhan Suruhanjaya Perdagangan Interstate, yang mengenakan kos berat pada persaingan pengangkutan permulaan.

Mitos dalam Keluli dan Minyak

Syarikat Keluli Andrew Carnegie dan Standard Oil John Rockefeller secara colloquial dipegang sebagai contoh monopoli abad ke-19. Walau bagaimanapun, penyelidikan kemudian oleh John McGee dan Thomas DiLorenzo mencadangkan bahawa usahawan besar ini "tidak menggunakan pemotongan harga pemangsa untuk memperoleh atau mengekalkan kuasa monopoli."Malah, harga minyak dan keluli jatuh, dan output meningkat secara dramatik dalam kedua-dua kes.