Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc306 09 + 2 .28% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) adalah daya mengganggu industri kereta dengan kenderaan elektrik jarak jauhnya. Walaupun model sedia ada pada tahun 2016 terutamanya disasarkan kepada individu yang baik, syarikat itu berusaha gigih untuk mengurangkan kos pengeluaran dan harga kenderaan untuk memperluaskan daya tarikannya di kalangan individu berpendapatan sederhana. Tesla melabur pada kadar yang pantas, meletakkan syarikat yang memerlukan modal dan mendorongnya menerbitkan bon boleh tukar. Melabur di Tesla datang dengan banyak ketidakpastian, dan stoknya boleh menjadi sangat tidak menentu jika jalan pertumbuhan sebenar syarikat menyimpang dari apa yang diharapkan oleh masyarakat pelaburan daripadanya.

Margin Kasar

Tesla kekal tidak menguntungkan sejak ia dipublikasikan pada tahun 2010. Dengan ini, penganalisis cenderung memberi tumpuan kepada margin kasar syarikat untuk melihat peningkatan dalam kecekapan pengeluaran dan harga kuasa. Margin kasar dikira sebagai keuntungan kasar syarikat yang dibahagikan dengan jumlah jualannya. Margin kasar memperlihatkan seberapa efisien pengilang kereta menjalankan proses pembuatannya untuk menyampaikan kenderaan pada harga yang dapat mencapai keuntungan yang paling tinggi. Dari tahun 2007 hingga 2014, Tesla menunjukkan margin kasar antara 87. 67% pada tahun 2007 hingga -7. 74% pada tahun 2008, dan purata margin kasar ialah 25.3%. Bagi tempoh 12 bulan yang berakhir pada 30 September 2015, margin kasar syarikat berada pada tahap 25. 52%.

Tesla terus menghasilkan kecekapan dari barisan pengeluarannya, kerana ia meningkatkan jumlah kereta yang dihasilkan setiap tahun. Dengan peningkatan skala ekonomi, keuntungan kasar Tesla stabil pada sekitar 25% dengan Model S utama dan Model X yang akan datang. Tesla melabur dalam Gigafactory, yang dijangka beroperasi sepenuhnya menjelang 2020. Sebagai syarikat terus belajar dengan melakukan dan Meningkatkan keupayaannya, kos tetapnya mungkin akan tersebar ke dalam jumlah kenderaan yang lebih besar, mungkin mengurangkan kos jualan kereta di masa depan.

Margin Operating

Margin operasi adalah satu lagi metrik berguna yang membolehkan pelabur menilai kecekapan syarikat dalam menghasilkan keuntungan sebelum perbelanjaan kewangan dan cukai. Margin operasi termasuk kos overhed dan perbelanjaan menjual dan pentadbiran (SG & A) yang ditanggung syarikat untuk memasarkan produknya dan mengendalikan perniagaannya. Kerana Tesla adalah sebuah syarikat yang agak muda dalam peringkat pertumbuhan kitaran hayatnya, margin operasi syarikat cenderung sangat tidak menentu dan sering masuk ke wilayah negatif kerana ia meningkatkan jumlah kepala dan meningkatkan usaha penyelidikan dan pembangunan (R & D).

Dari tahun 2008 hingga 2014, margin operasi Tesla berkisar antara -532.52% pada tahun 2008 dan -3. 04% pada tahun 2013, dengan purata -133. 15%. Syarikat itu menunjukkan peningkatan yang besar dalam margin operasi menjelang tahun 2015 berikutan peningkatan jumlah pengeluaran, namun ia terus negatif. Marjin operasi Tesla berada di -14. 02% untuk tempoh 12 bulan yang berakhir pada 30 September 2015. Marjin operasi Tesla kekal negatif dengan jangkaan bahawa ia akan menjadi positif dalam tempoh lima hingga 10 tahun. Penyumbang terbesar ke arah margin operasi negatif adalah mengejar R & D syarikat menggunakan keupayaan dalaman dan perbelanjaan pemasaran yang luas untuk mempromosikan jualan.

Perolehan Inventori

Nisbah perolehan inventori menunjukkan berapa kali firma menjual dan menggantikan inventorinya dalam jangka masa tertentu, biasanya setahun. Oleh kerana pengeluar kereta seperti Tesla bergantung pada penjualan inventori mereka secepat mungkin untuk menjana pendapatan, nisbah perolehan inventori berguna dalam menentukan sesuatu masalah yang mungkin dimiliki oleh syarikat dengan inventorinya. Semakin tinggi nisbah perolehan inventori, syarikat yang lebih cekap mengurus inventarisnya. Nisbah pusing ganti inventori Tesla telah menunjukkan lintasan keseluruhan yang meningkat dari tahun 2008 hingga 2014, dengan purata ialah 3,34, yang jauh di bawah nisbah perolehan inventori rakan sebayanya. Cabaran terbesar Tesla yang dihadapi pada masa lalu, dan mungkin menghadapi masa depan, adalah sesuai dengan permintaan kenderaannya, memandangkan kapasiti pengeluaran yang terhad dan perlahan berkembang syarikat.