Kereta tanpa pemandu telah menimbulkan minat manusia selama berabad-abad. Leonardo Da Vinci melancarkan rancangan untuk kereta memandu sendiri hipotetikal pada akhir 1400-an dan autopilot mekanikal untuk kapal terbang muncul pada tahun 1930-an. Di New York World's Fair, pengunjung telah diperkenalkan kepada konsep kereta memandu sendiri sebagai sebahagian daripada visi masa depan di General Motors (GM GMGeneral Motors Co41. % Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) Pameran Futurama. Walau bagaimanapun, kereta tanpa pemandu benar-benar sukar difahami sehingga baru-baru ini. Pada tahun 1960-an kenderaan autonomi telah dibangunkan sebagai pelari bulan yang mungkin untuk angkasawan Apollo.

Kemajuan teknologi dalam kedudukan global (GPS), pemetaan digital, sistem pengkomputeran dan sistem sensor akhirnya menjadikannya realiti. Usaha oleh DARPA, cabang penyelidikan tentera AS, serta oleh perusahaan swasta seperti dalam industri automotif dan terutama sekali oleh Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0 72 % Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), telah mempercepatkan pembangunan kereta tanpa pemandu praktikal yang selamat dan efisien di mana-mana jalan moden. (Untuk lebih lanjut, lihat: Bagaimana Kereta Memandu Sendiri Google Akan Mengubah Semua .)

Tetapi apakah kesan potensi kereta tanpa pemandu di industri kereta dan ekonomi yang lebih besar?

Kesan ke atas Automobil dan Industri Terkait

Industri automobil telah lambat untuk bertindak balas terhadap perubahan teknologi. Pembuat kereta tradisional telah enggan membangunkan kereta elektrik yang mempunyai ciri-ciri lengkap dan permulaannya seperti Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 1 08% Dibuat dengan Highstock 4 . 2. 6 ) telah diasaskan untuk berinovasi. Jika kereta tanpa pemandu menjadi berleluasa, kemungkinan syarikat-syarikat teknologi seperti Google atau Apple (AAPL AAPLApple Inc174 81 + 0 32% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 >) akan memimpin jalan dan meletakkan penyok yang serius dalam keuntungan syarikat-syarikat kereta tradisional seperti GM, Ford (F FFord Motor Co12 16-1 38% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) atau Toyota (TM TMToyota Motor127 46 + 1 46% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). (Lihat juga: Bagaimana Industri Automobil Telah Berubah .)

Salah satu implikasi serius dunia yang dikuasai oleh kereta tanpa pemandu adalah bahawa pemilikan peribadi kereta mungkin menjadi sesuatu yang lalu. Jika kereta tanpa pemandu boleh dipanggil oleh pengguna menggunakan aplikasi seperti Uber, maka tidak akan ada keperluan bagi pengguna untuk memiliki kereta mereka sendiri, apalagi beberapa kereta. Kereta tanpa pemandu akan menjemput anda, lepaskan anda, dan kemudian pergi untuk menampung pengguna atau pengguna lain. Oleh itu, kereta yang tidak berpengalaman yang tidak terdesentralisasi dapat dikongsi oleh banyak orang yang memerlukan tunggangan.Sekiranya ini berlaku, ia pasti menyakiti jualan kereta baru dan terpakai, kecuali pengeluar dan peniaga dengan cepat boleh menyesuaikan diri. (Lihat juga:

Bagaimana syarikat-syarikat ridesharing seperti Uber membuat wang? ) Pembuat kereta tanpa pemandu menjanjikan produk mereka akan selamat dan mengurangkan kemalangan. Pemanduan mabuk akan menjadi perkara yang lalu kerana para penumpang yang terkoyak akan disesak oleh Hobsons mekanikal mereka. Hasilnya, kejadian bahaya mungkin jatuh secara dramatik - dengan serius memberi kesan kepada syarikat insurans kereta seperti

Allstate (SEMUA ALLAllstate Corp99 18 + 0 09% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ), GEICO (BRK A BRK) ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0 29% dan Progresif (PGR PGRProgressive Corp50 49 + 0 56% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ). Memandangkan kemungkinan terdapat kemalangan yang lebih sedikit, kos insurans akan menurun dengan garis bawah syarikat insurans. Di atas, syarikat-syarikat ini tidak perlu membayar banyak tuntutan, namun pengalaman tuntutan memainkan peranan yang besar dalam penetapan harga dasar. Kereta tanpa pemandu juga menjanjikan untuk menjadi lebih cekap tenaga, yang boleh memberi impak kepada permintaan petrol kepada tahap tertentu. Morgan Stanley

(MS MSMorgan Stanley49. 39-1 50% Dibuat dengan Highstock 4. 2. 6 ) telah menjalankan penyelidikan yang menunjukkan bahawa kereta tanpa pemandu dapat menyelamatkan ekonomi $ 488.000.000 dalam penjimatan tahunan daripada mengurangkan kemalangan jalan raya dan satu lagi simpanan sebanyak $ 158 bilion disebabkan oleh kos bahan api yang berkurangan. (Lihat juga: 20 Industri Terancam oleh Gangguan Teknikal .) Impak ke Ekonomi Ekonomi Tanpa keperluan untuk duduk di roda, penumpang akan dapat melakukan aktiviti produktif sementara kereta memandu sendiri. Laporan Morgan Stanley menganggarkan bahawa penggantian kereta tradisional dengan kereta tanpa pemandu di Amerika Syarikat boleh menyumbang $ 507.000.000.000 kepada ekonomi akibat peningkatan produktiviti pekerja. Lebih-lebih lagi, lalu lintas dan kesesakan sebahagian besarnya akan hilang, sambil menambah satu lagi penjimatan tahunan berjumlah $ 138 bilion apabila orang dapat ke mana mereka mahu menjadi lebih cekap.

Jumlah simpanan tahunan yang dianggarkan melebihi $ 1. 3 Trilion, atau lebih daripada 7% daripada KDNK kasar, kesan positif yang nyata kepada ekonomi.

Namun, tidak semua berita baik. Trak Overland dan perkhidmatan pengangkutan lain yang bergantung pada pemandu manusia akan sebahagian besarnya menjadi usang oleh kereta dan trak tanpa pemandu. Pengangguran mungkin meningkat di sektor tersebut, termasuk pemandu trak, pemandu bas, pemandu teksi, pemandu dan beberapa orang pengusaha mesin berat, dengan pelbagai pekerjaan tidak pernah kembali. Mereka pekerja mahir yang rendah mungkin merasa sukar untuk mencari pekerjaan baru dalam ekonomi yang semakin didorong oleh teknologi.

Garis Bawah

Sekali hanya mimpi jauh, kereta tanpa pemandu kini boleh dilaksanakan secara teknologi dan mungkin akan datang ke jalan yang berdekatan dengan anda lebih awal daripada kemudian. Kereta tanpa pemandu pasti mengganggu industri kereta dan yang berkaitan, dengan serius melukai garis bawah syarikat-syarikat yang tidak cepat menyesuaikan diri.Pada masa yang sama, faedah kepada masyarakat dan makroekonomi akan positif dan signifikan. Walau bagaimanapun, akan terdapat beberapa yang lebih kecil yang akan dipindahkan oleh teknologi baru dan tidak akan mendapat manfaat daripada keuntungan sosial yang lebih besar.