a:

Tiket pesawat umumnya tidak dapat dikembalikan, kerana majoriti tiket yang dijual adalah tiket diskaun. Sebagai pertukaran untuk diskaun 60 hingga 80% dari kos tiket tambang penuh, syarikat penerbangan membuat tiket tidak dapat ditarik balik dan tidak boleh ditukar. Mereka melakukan ini untuk memprediksi beban pelanggan dan kestabilan pendapatan yang lebih besar. Syarikat penerbangan juga menggunakannya sebagai cara untuk menghasilkan pendapatan yuran tiket tambahan.

Penentuan Di Sebalik Bayaran Tukar

Syarikat bekerja pada margin keuntungan tipis. Proses pengisian penerbangan memerlukan algoritma komputer kompleks yang membuat penyelarasan terhadap harga tiket dan logistik penerbangan kerana setiap tempahan ditempah. Sebarang perubahan kepada tempahan menambah kos syarikat penerbangan tidak membina harga tiket diskaun sehingga mereka mengenakan bayaran perubahan. Bayaran perubahan tiket tipikal adalah dari $ 100 hingga $ 150.

Kos sebenar syarikat penerbangan membuat perubahan pada tempahan kurang dari $ 100 hingga $ 150. Yuran tiket ini, bersama dengan yuran bagasi, adalah pusat keuntungan utama bagi syarikat penerbangan. Menurut Jabatan Pengangkutan, syarikat penerbangan mengenakan sejumlah $ 2. 98 bilion tempahan pembatalan / perubahan tempahan pada tahun 2014. Tiga syarikat penerbangan terbesar, Delta, Amerika Syarikat dan Amerika Syarikat, masing-masing membelanjakan lebih daripada $ 800 juta dalam yuran perubahan.

Syarikat penerbangan juga membuat wang dari tiket baru. Sekiranya penerbangan baru mempunyai tambang yang lebih tinggi daripada penerbangan lama, pelanggan perlu membayar perbezaan di samping yuran perubahan. Jika penerbangan baru mempunyai tambang yang lebih rendah daripada penerbangan terdahulu, syarikat penerbangan itu menyimpan perbezaannya. Tidak ada sebab bagi syarikat penerbangan untuk menawarkan tiket yang mudah dikembalikan kerana mereka membuat keuntungan yang kukuh daripada sistem semasa.