Isi kandungan:
- Pekerjaan peringkat kemasukan
- Jawatan Memerlukan Pengalaman
- Pekerjaan Memerlukan Sertifikasi Profesional
Bekerja dengan superyacht dan mengembara ke dunia dengan ruang dan papan percuma mungkin kelihatan seperti pekerjaan yang mewah, tetapi itu jauh dari kebenaran untuk kebanyakan orang. Sama ada bekerja sebagai kapten atau dekhandu, setiap anggota kru bekerja dari waktu ke waktu dari fajar hingga senja dengan tidak membayar lebih masa, menjaga kapal berjalan dan dalam keadaan yang bersih walaupun melayani setiap kehendak pelanggan.
Walau bagaimanapun, untuk individu yang rajin dan bersabar, pekerjaan superyacht dapat memberikan pendapatan yang berpatutan hingga cukup lumayan, dan berpotensi berkembang menjadi kerjaya sepanjang hayat.
Pekerjaan peringkat kemasukan
Kebanyakan orang dalam industri bermula di peringkat kemasukan sebagai tukang masak, steward / ess atau sous chef. Kerja-kerja ini cukup mudah diakses, kerana mereka biasanya tidak memerlukan pensijilan atau pengalaman terdahulu yang bekerja di superyacht. Tanggungjawab sebuah dekkhand adalah untuk menjaga bahagian luar kapal bersih setiap hari, bersama-sama dengan melaksanakan semua operasi di dek, seperti mengendalikan spatbor dan tali. Deckhand rookie boleh mengharapkan untuk membuat kira-kira $ 2, 500 sebulan pada tahun pertamanya, sementara deckhands yang lebih berpengalaman boleh membuat dua kali jumlah atau lebih.
Steward dan pramugari mengendalikan semua urusan rumah tangga dan makanan dan minuman, sambil berkhidmat sebagai saluran komunikasi pertama antara para pelanggan dan anak kapal. Bergantung pada pengalaman, kedudukan ini membawa gaji $ 2, 500 hingga $ 5, 000 sebulan. Superyachts lebih daripada 150 kaki sering mempunyai koki sous. Walaupun tiada pendidikan masakan formal diperlukan, seorang koki yang berpotensi harus menunjukkan keupayaan besar untuk memasak dan bekerja dengan baik dengan chef eksekutif. Chef Sous boleh membuat mana-mana dari $ 3, 000 hingga lebih daripada $ 6, 000 sebulan, bergantung kepada saiz kapal dan kepakaran kuliner.
Jawatan Memerlukan Pengalaman
Setelah menyediakan perkhidmatan yang luar biasa sekurang-kurangnya dua hingga tiga tahun, pelayan dan pramugari boleh menerima promosi kepada ketua pramugari. Dalam kedudukan pengurusan ini, ketua utama / utama bertanggungjawab sepenuhnya untuk memastikan pedalaman tetap dalam keadaan yang murni, serta mengawasi kebahagiaan pelanggan, memenuhi kebutuhan mereka dengan cepat dan memastikan mereka mendapat maklumat terkini.
Seperti pekerjaan superyacht yang lain, bayaran ditentukan berdasarkan pengalaman dan saiz bot. Orang yang baru untuk jawatan ini biasanya bermula pada sekitar $ 3, 000 sebulan, tetapi dari masa ke masa boleh mendapat sehingga $ 9,000 sebulan.
Ketua purser mengawal kewangan kapal. Dia memastikan kapal layar itu diperuntukkan secukupnya dengan makanan dan minuman, linen, tuala, bekalan pembersihan, pakaian seragam dan lain-lain yang mungkin diperlukan dalam pelayaran. Di samping itu, ketua purser melakukan tugas pentadbiran dan perakaunan bagi kapten.
Untuk menduduki tugas ini, kebanyakan syarikat memerlukan pemohon untuk bekerja sekurang-kurangnya lima tahun sebagai ketua utama. Orang dalam kedudukan ini akhirnya boleh membuat maksimum $ 9,000 sebulan, tetapi ini hanya tiga perempat dari gaji maksimal yang boleh dijangkakan oleh ketua pegawai. Kedua dalam arahan kepada kapten, ketua pegawai mempunyai pelbagai tanggungjawab, termasuk mengambil jam tetap jambatan, menguruskan kru di atas dek, dan mengendalikan navigasi dan perancangan laluan yacht.
Pekerjaan Memerlukan Sertifikasi Profesional
Yang paling awal untuk kedudukan perantaraan di sebuah superyacht dilatih di tempat kerja. Walau bagaimanapun, jawatan seperti chef eksekutif, ketua jurutera dan kapten memerlukan lesen tambahan dan pensijilan, serta pengalaman yang banyak.
Untuk dipertimbangkan untuk chef eksekutif, seseorang memerlukan kira-kira empat tahun pengalaman kerja, bersama dengan latihan profesional di institut kuliner. Gaji koki eksekutif berkisar antara $ 6,000 hingga lebih dari $ 12,000 sebulan, bergantung kepada pengalaman dan saiz kapal.
Kedua-dua ketua jurutera dan kapten mesti mempunyai pengalaman minimum lima tahun dalam bidang masing-masing untuk mengerjakan superyachts 170 kaki dan di bawah panjangnya. Kapal yang lebih besar daripada yang memerlukan ketua jurutera dan kapten masing-masing mempunyai pengalaman selama 10 tahun dan dilesenkan. Ketua jurutera mesti mempunyai minimum lesen peringkat MCA Y1 - Y2, dan kapten mesti menyimpan lesen dan sijil kaptennya dikemas kini.
Ketua jurutera bertanggungjawab untuk memastikan semua aspek teknikal dan komponen kapal beroperasi dengan lancar, sementara kapten memegang kuasa tertinggi di atas kapal dan keselamatan penumpangnya. Bagi superyacht di bawah 170 kaki panjang, gaji ketua jurutera berkisar dari $ 6,000 hingga $ 12,000 sebulan, sementara kapten membuat dari $ 7, 000 hingga $ 15, 000 sebulan. Di atas 170 kaki, jawatan ketua jurutera adalah $ 9,000 hingga lebih dari $ 17, 000 sebulan, sementara kapten boleh mendapatkan di mana saja dari $ 12, 000 hingga di atas $ 25, 000 sebulan.
Jika semua orang menjual di pasar beruang, apakah broker anda harus membeli saham anda daripada anda? Jika ya, tidakkah dia kehilangan baju beliau?
Seorang broker tidak akan kehilangan wang apabila stok turun kerana dia biasanya tidak lebih daripada ejen yang bertindak atas nama penjual dalam mencari orang lain yang ingin membeli saham itu. Walaupun penjual tidak pernah bertemu pihak lain kerana segala-galanya dilakukan melalui sistem perdagangan elektronik, selalu ada orang lain (atau syarikat) di akhir lain transaksi. Apabila semua orang menjual dalam usaha untuk mendapatkan wang mereka dari pasaran, ia dikenali sebagai penamatan pasaran.
Jika salah satu stok anda berpecah, tidakkah itu menjadikannya pelaburan yang lebih baik? Jika salah satu stok anda berpecah 2-1, tidakkah anda mempunyai dua kali lebih banyak saham? Bukankah bahagian pendapatan syarikat anda akan dua kali lebih besar?
Malangnya, tidak. Untuk memahami mengapa ini berlaku, mari kita semak mekanik pemisahan saham. Pada asasnya, syarikat memilih untuk memecah saham mereka supaya mereka dapat menurunkan harga dagangan stok mereka kepada pelbagai yang dianggap selesa oleh kebanyakan pelabur. Psikologi manusia adalah apa yang sebenarnya, kebanyakan pelabur lebih selesa membeli, katakan, 100 saham saham $ 10 berbanding 10 saham $ 100 saham.
Bagaimana anda boleh kehilangan lebih banyak wang daripada anda melaburkan saham? Jika anda tidak mempunyai wang yang tersisa dalam akaun anda, bagaimana anda membayar baliknya?
Jawapan mudah untuk soalan ini adalah bahawa tidak ada batasan jumlah wang yang dapat anda hilang dalam penjualan pendek. Ini bermakna anda boleh kehilangan lebih banyak daripada jumlah asal yang anda terima pada awal jualan pendek. Oleh itu, adalah penting bagi mana-mana pelabur yang menggunakan jualan pendek untuk memantau kedudukannya dan menggunakan alat-alat seperti pesanan stop loss.